石脑油
本周亚洲石脑油市场总体走强，受两方面因素支撑，供应减少和亚洲炼厂的检修季到11月结束预计需求好转。欧洲和印度发往亚洲的船货速度已放缓，印度之前在8月份出口了逾90万吨石脑油，由于印度石油公司(IOC)旗下巴拉迪布炼厂几无出口，印度10月石脑油出口量料不足60万吨。
自7月以来，来自欧洲和地中海等西方国家的进口一直保持在100万吨以下，低于今年上半年月均152万吨的水平。印度石油公司在1-9月份定期从其巴拉迪布炼厂出售至少两船数量在1.8-5.5万吨之间石脑油船货，但该公司表示巴拉迪布炼厂是由于一套汽油生产装置将闲置出口石脑油只是临时措施。
德国化学公司BASF石化厂的爆炸迫使两套裂解装置停车有可能释放石脑油原料。
韩国LG化学公司将花费2,870亿韩元（相当于2.5746亿美元）到2019年将大山现有年产能127万吨的裂解装置扩充产能23万吨。
日本昭和壳牌集团子公司Toa Oil公司10月9日关闭了其京滨炼厂里日处理能力7万桶的常减压装置（CDU）以进行计划检修。日本炼油商JX Nippon Oil & Energy公司周四关闭了其日本东部鹿岛炼厂里日处理能力6.35万桶的凝析油分解装置，该装置生产的成品油有一半以上是石脑油。
台湾中油公司（CPC）在周末重启一套以石脑油为原料年产乙烯38万吨和丙烯19.3万吨的位于林园的4号蒸汽裂解装置，目前开工率为100%，该装置于10月6日停车检修。CPC公司还将从11月初至明年1月初关闭其中一条乙烯管道进行检修。
日本政府数据显示，9月份日本用于石化行业的石脑油进口同比下降34%。新加坡石脑油现货市场达成4笔交易，2批12月下半月船货交易价为每吨447、443美元；2批12月上半月船货交易价为每吨446、442美元。
汽柴油
本周亚洲汽油市场总体走强，受供应减少和原油价格走高支撑。炼厂检修造成供应下降。
亚洲主要出口商之一台塑石化公司其二级装置进行检修，下个月将维持其日处理能力54万桶的炼厂开工率在90%以下；印度信实工业有限公司也将在11月份关停一套汽油生产装置，但停车时间不明；日本炼油商JX Nippon Oil & Energy公司周四关闭了其日本东部鹿岛炼厂里日处理能力2.12万桶的第3号重整装置，该装置是一套汽油生产装置。
官方数据显示，日本10月15日截止当周的汽油库存下降了3万桶为946万桶，触及自2014年12月27日以来的最低水平。日本石油协会表示，截至10月15日当周，日本炼油商们持有的汽油库存较前一周下降4,807千升至150万千升，汽油出口较前一周下降57.9%至32,582桶。
据新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，10月19日截止当周，新加坡轻质馏份油库存上升253.8万桶，为1286.0万桶，是自9月14日截止当周以来的最高水平。
柴油方面，本周柴油市场总体走强，受需求提升和供应下降提振。新加坡永顺油品公司(Winson Oil)寻求扩大在欧洲市场的业务，已买入一艘巨型油轮用于在地中海储油，该公司的这一举动将柴油较新加坡报价的价差推升。
此外，孟加拉国石油公司还与11家公司洽谈通过合约交易进口明年上半年的成品油，预计该采购标书将进一步提振亚洲柴油利润。
新加坡库存下降，未来几周库存可能将进一步下降，亚洲和中东的几个炼厂正在进行检修，限制了供应，也导致柴油利润获得上升动力。
日本石油协会的数据显示，截至10月15日当周，日本柴油出口较前一周增长30.6%至699,555桶，日本柴油销量较前一周下降5.5%。
据新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，10月19日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降66.3万桶，为1289.5万桶，自10月12日截止当周创下的3周高点回落。本周92号汽油达成4笔，交易价为61、61.4、60.5、60.1美元/桶；95号汽油达成1笔交易，交易价为64.6美元/桶。
本周含硫500ppm柴油达成13笔交易，交易价为MOPS+0.00、10月结余+0.05、MOPS+0.20（9笔）、MOPS+0.35、MOPS+0.30美元/桶；50ppm柴油达成1笔交易，交易价为MOPAG+0.80美元/吨；2500ppm柴油达成1笔交易，交易价为10月结余-0.70美元/吨。
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