汽油/石脑油
周三亚洲汽油裂解价差继续上涨，徘徊在近三周高点每桶8.86美元，交易商称，主要受炼厂检修和原油价格走高的支撑。
亚洲主要出口商之一台塑石化公司下个月将维持其日处理能力54万桶的炼厂开工率在90%以下，原因是其二级装置进行检修。
印度信实工业有限公司也将在11月份关停一套汽油生产装置，但停车时间不明。
一位新加坡消息人士表示：“目前需求几乎没有变化，但供应下降了。”
官方数据显示，日本10月15日截止当周的汽油库存下降了3万桶为946万桶，触及自2014年12月27日以来的最低水平。
亚洲石脑油裂解价差自三周高点回落，触及三个交易日低点每吨55.95美元，但交易员不太关心今日的价格下跌，称因基本面状况没有显著变化。
他们补充道，由于印度和欧洲船货的供应放缓，供应料将下降。
德国化学公司BASF石化厂的爆炸迫使两套裂解装置停车，这可能释放石脑油原料。
一位交易商表示：“目前对于亚洲市场的实际影响没有明显迹象。如果他们要求推迟船货，卖主可能试着寻找原料的替代买主。”
交易商表示，韩国GS Caltex公司有意采购12月上半月交付的石脑油，但具体细节不明。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。卢克公司售给维多公司5万桶11月7-11日装95号汽油船货，售价为每桶64.60美元。
柴油/航煤
周三亚洲柴油价差小幅走高，贸易商称，这是因为有数家炼厂进入检修，导致市场供应减少。
他们并称，航煤/柴油之间的价差转为负值，这鼓励炼厂尽最大可能生产柴油而非航煤。
路透根据日本石油协会（PAJ）的数据计算得出，截至10月15日当周，日本炼厂开工率环比上周上涨3.7%至77.8%。
但日本昭和壳牌石油公司周三称，该公司计划将10-12月面向国内市场的原油处理量较去年同期减少3.7%。
该公司称，预计这三个月的原油日加工量为46.86万桶(685.4万公升)。
日本石油协会（PAJ）的数据显示，日本煤油销量较前一周增长12.8%，同时航煤销量上升2%。但柴油销量下降5.5%。
Energy Aspects在一份报告中指出，印度9月柴油需求降至130万桶/日，较去年同期下降17万桶/日，为过去十年来的最大降幅，因严重水灾抑制了建筑和农业活动。贸易商称，该国柴油需求料将在季风季节结束后回升，从而遏制柴油出口。
招标方面无最新消息。
新加坡现货市场中达成一笔航煤和两笔柴油交易。道达尔公司售给Winson公司两船各15万桶含硫量500ppm柴油船货，船期分别是11月3-7日和11月13-17日，成交价分别为每桶较MOPS+0.35美元和每桶较MOPS+0.30美元。英国石油公司售给中石油公司20万桶11月3-7日装航煤船货，售价为每桶较MOPS-0.20美元。
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