汽油/石脑油
周四亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差自五个交易日低点小幅反弹，触及两日高点41.23美元/吨，因美国对欧洲汽油需求坚挺，令欧洲供给亚洲市场的石脑油供应减少。
新加坡一位贸易商表示：“今日石脑油市场走强，但这主要是因为西方汽油市场人气有所上升。”
石脑油根据其不同品级，可被用作石化产品生产原料或汽油调和组分。
但亚洲市场石脑油供应依然高企，使得石脑油价格维持在贴水水平。
台湾台塑石化公司已经购得10万吨11月下半月在麦寮交付公开规格石脑油船货，购价为日本报价-8.50至-9.00美元/吨（CFR）。
韩国乐天化学公司也以日本报价-7美元/吨（CFR）价格购得一批11月下半月交付全馏分石脑油船货。
因供应有限，全馏分石脑油价格通常高于公开规格石脑油价格。
韩国KPIC公司招标寻购2017年交付石脑油合同船货，据称出价为日本报价-4美元/吨（CFR）。
印度斯坦石油公司以中东报价-3美元/吨（FOB）价格售出2.5万吨10月24-26日在Vizag港口装石脑油船货。
官方数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡陆上轻质馏份油库存减少15.6%或191万桶，至13个月低点1032.2万桶。
数据显示，新加坡轻质馏份油库存下降的主要原因是未从台湾进口船货且从韩国进口的船货微乎其微。
新加坡轻质馏份油现货市场，只有一笔石脑油交易达成，没有汽油船货成交。
Gunvor公司以431美元/吨价格从BP公司购得2.5万吨12月上半月交付石脑油船货。
柴油/航煤
周四亚洲中质馏份油市场，柴油价差走坚，受来自埃及和印尼的现货需求提振，但供应依然充裕。
新加坡国际企业发展局（IES）公布的最新数据显示，在截至10月12日的一周内，新加坡陆上包括柴油和航煤在内的中质馏份油库存增加7%，至三周高点1355.8万桶。业内消息人士称，这些库存主要由含硫10ppm柴油而非500ppm柴油组成。
来自约旦的航煤现货需求支撑了航煤价差。约旦石油炼制公司招标寻购3万吨12月1-7日交付航煤船货，该标书将于10月25日截标，投标者报价有效期为7日。
印度继续推进柴油出口，印度石油公司招标销售一批1.4万吨10月28-30日在霍尔迪亚装含硫350ppm柴油船货，该标书于10月13日截标，投标者递价有效期至10月14日。
印度艾萨石油公司也已较往常销售更多柴油船货，但该公司可能仅暂时出口柴油，雨季结束国内柴油需求上升后将停止出口。
印尼国家油气矿业公司招标寻购含硫量较低的柴油船货，目前尚不清楚该公司为何寻购柴油现货船货。
贸易商表示，由于运输业对柴油的需求下降，印尼国家油气矿业公司今年的柴油进口量远低于之前几年。
印尼国家油气矿业公司招标寻购7.5万吨11月1-3日在雅加达交付含硫300ppm柴油船货，和2.5万桶11月5-7日在泗水交付柴油船货，该标书将于10月14日截标，投标者报价有效期至10月18日。
印度巴拉特石油公司计划斥资67.5亿美元，到2022年提高炼油能力62%，以满足国内不断上升的燃油需求。
巴拉特石油公司为印度第二大炼油商，旨在到2022年提高原油加工能力至118万桶/日，其当前炼油能力为73万桶/日。
越南Petrolimex石油公司购得10.5万吨11月在新加坡、马来西亚或泰国装运柴油船货，购价为新加坡报价-5美分/桶。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔航煤和四笔柴油交易达成。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
