汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差升至五日高位每吨43.75美元，反映出欧洲市场的坚挺，欧洲船货在继续发往美国，美国正在为飓风“马修”可能导致炼厂生产中断做准备。
取决于级别的不同，石脑油可以用于汽油的调和成分，也可以作为石化原料。
不过，交易员表示，从石脑油基本面来看，市场供给仍然充足。韩国乐天化学公司以成本加运费价(C&F)每吨较日本报价贴水8美元的价格，购买了至少5万吨11月下半月交付的石脑油。这比该公司9月27日支付的每吨3美元的贴水价要低的多，并且也是9月5日以来在韩国的最宽贴水。
与此同时，印度石油天然气公司（ONGC）以离岸价(FOB)每吨较中东报价贴水3-4美元的价格售给维多公司3.45万吨10月27-28日从哈兹拉装运的石脑油。相比之下，该公司售给卢克公司一船9月27-28日从哈兹拉装运的石脑油船货价格是每吨贴水1.50美元。
其他消息，日本最大的炼油商JX Nippon Oil & Energy公司周四表示，预期10月28日将重启其日本北部受火灾影响的室兰石化厂里的装置，包括一套日处理能力3.6万桶的催化重整装置。室兰石化厂向韩国供应石化原料，并生产汽油和煤油。
台塑石化公司料将于12月份恢复其日处理能力54万桶麦寮炼厂的全部产能，届时其二级装置的维修将结束。由于当前正在检修，该炼厂目前的平均开工率是67%。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易和一笔石脑油交易。卢克公司从P66公司手中采购5万桶10月23-27日装95号汽油船货，成交价为每桶61.00美元。SIETCO售给GUNVORSG公司2.5万吨12月上半月石脑油船货，售价为每吨432.50美元。
柴油/航煤
亚洲柴油裂解价差周四走坚，交易员表示受新加坡中质馏份油库存降低和来自埃及的现货需求提振。
新加坡国际企业发展局（IE）的数据显示，10月5日截止当周，新加坡陆上柴油和航煤库存下降近0.4%，触及11周低点1,263.5万桶。
埃及的现货需求也提振了柴油裂解价差。交易员称，该地区炼厂的维护也抑制了供给。
国际航空运输协会（IATA）周四称，8月全球航空运输需求增加了4.6%，低于7月份6.4%的增幅。
BP旗下印度公司高管周四称，已获得该国政府在当地出售航煤的许可。
招标方面，埃及石油总公司将求购10船各3-3.5万吨在亚历山大港和亚历山大交付的柴油船货，6船在苏伊士交付的柴油船货以及3船在埃因苏赫纳交付的船货。这些船货将于11月份交付，该标书将于10月12日截标。
印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL）出售4万吨11月25-27日从新芒格洛尔装运的航煤，该标书将于10月12日截标，有效期直至10月13日。
斯里兰卡锡兰石油公司求购12万桶含硫量500ppm柴油与19.2万桶航煤拼装船货，这些船货将于11月13-14日交付。该标书将于10月11日截标，报价有效期持续72个小时。
伊拉克国际石油营销组织（SOMO）求购144万吨在Khor Al-Zubair码头交付的煤油。这些船货将于2016年11月1日-2017年1月31日交货。该标书将于10月13日截标，报价有效期持续20天。
卡塔尔营销组织（Tasweeq）出售约4万吨11月22-26日装天然气合成的航煤和4万吨11月21-27日装运的航煤，该标书将于10月18日截标，有效期直至10月19日。
新加坡现货市场中没有达成柴油交易，但达成一笔航煤交易。英国石油公司售给中石油公司20万桶10月25-29日装航煤，售价为每桶较MOPS-0.50美元。
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