汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差升至四个交易日高点每吨40.83美元；同时汽油利润升至三个交易日高点每桶8.01美元，呼应了欧洲市场强劲的人气，之前有炼化装置维修，且出现来自尼日利亚的汽油需求。
欧洲炼厂乐见年末的获利能有提振。
交易商表示，韩国主要炼油商SK Energy在市场中采购11月下半月交付的石脑油，但结果不明。
石化生产商对于11月下半月交付的石脑油需求基本上暗淡。
壳牌公司表示，预计其乙烯裂解装置在未来几周内将重启。这套裂解装置在压缩机出现故障后于上周关闭，该装置年产乙烯逾90万吨。
因此，壳牌公司9月29日宣布了其基础化工品供应不可抗力。
一位新加坡交易商表示：“这套装置的关闭对市场人气构成了一定的影响，因其使用石脑油作为原料之一。”
其他消息，印度尼西亚国家油气矿业公司的官员表示，该公司的芝拉扎炼厂今日午后发生火情，但被扑灭。该公司炼厂主管Rachmad Hardadi对路透表示，火情是在设备检修期间发生的，一只被清空的沥青罐可能因为温度过高而着火。Hardadi表示，但火灾没有扩散，没有影响该炼厂的正常运作。
新加坡现货市场中达成三笔汽油交易。中石油公司售给Sietco公司5万桶10月30日-11月3日装95号汽油船货，售价为每桶61.80美元；卢克公司从联合石化公司手中购买了5万桶10月20-24日装95号汽油船货，成交价为每桶61.90美元；联合石化公司售给Gunvor公司5万桶10月25-29日装92号汽油船货，售价为每桶59.70美元。
柴油/航煤
交易商称，亚洲柴油裂解价差周三跳涨至三个月高位，因原油价格上涨，且亚洲炼厂进行设备检修抑制了供应。
他们称，日本、中东和台湾地区有几家炼厂在进行设备检修，这提高了炼制利润。
印度尼西亚国家油气矿业公司(Pertamina)的官员称，该公司的芝拉扎炼厂今日午后发生火情，但被扑灭。该公司炼厂主管Rachmad Hardadi对路透表示，火情是在设备检修期间发生的，一只被清空的沥青罐可能因为温度过高而着火。Hardadi表示，但火灾没有扩散，没有影响该炼厂的正常运作。
然而，航煤和柴油的供应依然充裕。
印度埃萨石油公司售给英国石油公司高达6万吨11月5-9日从瓦迪纳装运的航煤船货，成交价约为每桶较中东报价升水0.30-0.40美元。他们补充道，该价格低于印度埃萨石油公司先前售给阿联酋国家石油公司一船10月中旬装船货的价格每桶升水0.50-0.60美元。
交易商表示，台塑石化公司售给Winson Oil公司72万桶11月8-12日从麦寮装运的含硫量10ppm柴油，售价为每桶较新加坡报价升水0.25美元。台塑石化公司还售给维多公司24万桶11月1-5日装航煤船货，售价为每桶较新加坡报价贴水1.0美元。
其中一位贸易商表示，这些船货被售出可能是因为预期日处理能力50万桶的麦寮炼厂10月末结束检修。
国际航空运输协会(IATA) 周三表示，8月份全球空运需求连续第五个月增长，因欧洲航空公司得益于德国出口订单增加。
台湾中油公司（CPC）出售11月装柴油船货，也加剧了供应过剩现象。台湾中油公司出售30万桶含硫量500ppm柴油和12万桶含硫量10ppm柴油，这些船货将于11月1-30日从高雄或台中装船。该标书将于10月6日截标，有效期直至10月7日。
新加坡现货市场中达成两笔航煤交易和三笔柴油交易。兴隆公司从维多公司手中买入15万桶10月20-24日装航煤，成交价为每桶较MOPS-0.60美元；兴隆公司售给英国石油公司10万桶10月31-11月4日装航煤，售价为每桶60.50美元。
兴隆公司从Ocean Energy和托克公司手中各采购15万桶含硫量500ppm柴油，成交价分别为每桶较MOPS-0.30美元和每桶较MOPS-0.25美元，船期分别是10月24-28日和10月26-30日。英国石油公司售给维多公司19.5万桶10月20-24日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.40美元。
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