汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差连续第三个交易日下滑，触及两周低点的43.83美元/吨，因新加坡裂解厂意外关闭。
周四壳牌宣布了位于新加坡Bukom的裂解厂的化学产品供应遇到不可抗力，本周初一套压缩装置遇到问题。
在2015年壳牌的该裂解厂曾两次宣布化学产品供应遇到不可抗力，一次是10月，不可抗力持续了一周左右时间，另一次是12月因外部腐蚀。
该裂解厂在今年8月已经基本恢复正常运作。
本周北亚市场需求稳定，并可能将持续稳定，同时欧洲船货也即将抵达，因而交易员努力将中东和印度的石脑油船货转销装西方市场，但这不可能改变市场的状况。
韩国的LG化学努力以贴水日本C&F报价5.50美元/吨的价格购买11月上半月交付石脑油船货，这样韩国的石脑油贴水饿将拉宽至三周半最宽水平。
亚洲的最大石脑油进口商台塑石化在市场疲软时入场交易，其寻购11月上半月交付至麦廖的公开规格石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差下跌至两个交易日低点的9.16美元/桶，较夏季旺季时期6月28日达到的6.01美元水平高52美分，因炼厂检修且需求增加。
新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，9月28日截止当周，新加坡轻质馏份油库存下降68.8万桶，为1197.7万桶，是自2015年11月18日截止当周以来的最低水平。
壳牌继续自新加坡现货市场购买汽油船货，周四其再购买10万桶汽油，这样两个交易日其共购买了25万桶汽油。
贸易商们周三表示，韩国丽川石脑油裂解中心重返市场购买了5万吨11月上半月抵达丽水的石脑油船货，但是，以小幅拉宽的贴水价购买这些石脑油船货，因为石脑油市场较之前有所疲软。
韩国丽川石脑油裂解中心以对日本石脑油价格贴水大约5美元/吨（CFR）的价格购买这些石脑油船货，而此前9月20日的购买价为贴水4-5美元/吨之间。
柴油/航煤
周四亚洲中质馏份油市场，库存减少推动亚洲柴油利润，同时埃及的现货需求也受到支撑，交易消息人士表示。
新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，截止9月28日当周，新加坡岸上柴油和航煤库存减少311.5万桶，触及10周低点的1268.4万桶。
新加坡到澳大利亚和马来西亚的柴油船货数量较上周增加，而来自印度和韩国的船货进口量减少，因而库存量减少。
埃及和肯尼亚的现货需求也支撑柴油利润，交易员表示。
肯尼亚的石油进口商购买了逾60万吨的成品油船货，其中包括321939吨50ppm柴油，119771吨航煤。卖家有Total肯尼亚公司，Vivo Energy，KenolKobil和Gapco。
交易员还表示，巴基斯坦国家石油公司延长了航煤标书的有效期，预计将于10月5日决标。
印度艾萨石油以升水中东价格1.20美元/桶的价格售出6.5万吨10月27-31日装10ppm柴油船货，交易员表示，该公司还以升水60美分/桶的价格售出7万吨10月23-28日装500ppm柴油船货。但该交易未经证实。
新加坡现货市场达成一笔柴油交易，无航煤交易达成。兴隆以56.48美元/桶的价格销售25万桶10月24-28日装500ppm柴油船货。
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