汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差来到六日低点每吨47.58美元，而跨月价差则连续第二日锁定在正价差区间，因新加坡的一座裂解装置停产后卖家的情绪转差。
跨月价差指的是近月11月上半月和12月上半月之前的价格差距。该价差在9月22-26日之前的三个交易日还处在逆价差区间。
市场低迷通常导致近月价格低于接下来一个月的价格。
交易员表示，由于石脑油市场不稳定，所以仅一座裂解装置停产就削弱了市场人气。
交易员表示，壳牌周二关闭了一座裂解装置，因压缩机发上故障。
“我从来不相信真正有什么上涨。印度仍在出口船货，”一位在新加坡的交易员表示，还称市场现在已经走过了头。
稳定的买盘不足以扭转市况。
韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)重新入市求购另一艘5万吨、11月上半月到岸丽水的石脑油船货，价格为成本加运费价每吨较日本报价贴水约5美元。
这稍稍宽于该公司9月20日为一艘船货支付的贴水4-4.50美元。
汽油裂解价差处在9月19日以来最高每桶9.21美元，因新加坡现货市场的需求活跃。
总计有25万桶汽油成交，创下9月21日以来最大单 日成交量。
五笔成交的船货中，壳牌买入了其中的三艘。对两艘95号汽油船货支付的价格分别是每桶58.50和58.60美元，对97号汽油支付的是59.80美元。
市场消息人士们周二表示，韩国乐天化学公司发布标书购买11月上半月交付到大山的每船数量在2.25-2.75万吨之间石蜡最低含量70%的公开规格石脑油船货或者石蜡最低含量77%的全馏程石脑油或者石蜡最低含量83%的全馏程石脑油船货。该标书于9月27日截标，有效期为同一天。
据悉，韩国乐天化学公司已经以对日本石脑油价格贴水大约4美元/吨（CFR）的价格购买了这些石脑油船货，不过，具体详情尚未得到证实。
柴油/航煤
周三行业消息人士称，供应充裕令柴油价差承压，交易商在努力为他们的柴油寻找买家。
业内消息人士说，维多可能未能成功租到一艘巨型油轮从新加坡装运发出柴油，不过没有得到该公司的证实。
消息人士说，维多本周早前买入逾100万桶柴油，将在10月从新加坡装船。
交易商称，缅甸Myanma Petroleum Products Enterprise(MPPE)从Puma Energy买入42.3万桶11月至1月装运的柴油。
其中一位交易商称，MPPE支付的升水为较新加坡报价每桶升水3.30美元，不过这也无法立即得到公司的证实。
有交易员称，航煤方面，中国航油(新加坡)进入现货市场求购11月的船货，但求购量低于该公司往常的量。
在截至9月24日这周，日本航煤出口量较前一周下跌4.7%至139万桶，柴油出口量攀升了22.7%至169万桶。日本已经连续第二周没有出口任何煤油产品。
标书，中航油发布标书，寻购2.5万吨11月4-8日交付至黄埔的航煤船货。截标日期9月30日，报价有效期同一天。
印度石油公司发布标书，提供1.51万吨10月24-26日装柴油船货，含硫量0.2%。截标日期10月3日，递价有效期至10月4日。
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