石脑油

本周亚洲石脑油市场总体走强，受需求增加和供应下降预期支撑。过剩石脑油船货运至欧洲被用作汽油调和组分，亚洲和中东炼厂正在进行和即将进行的秋季检修帮助提振人气，到岸西方船货减少令供应过剩担忧缓解。每当基本面强劲的时候，近月价格通常高于远月价格，跨月价差转为升水或逆价差，为4月27日以来首见。韩国现代精油公司一座新的凝析油分离塔将于下月投产，石脑油为主要产品之一，预计乐天化学公司将从现代精油采购大约100万吨石脑油船货。Qatargas公司已经推迟Ras Laffan 2凝析油分离塔的启动时间，该分离塔处理能力为14.6万桶/日，主要生产石脑油。新加坡石脑油现货市场达成8笔交易，3批11月上半月船货交易价分别为每吨415、406、389.5美元；4批11月下半月船货交易价分别为每吨405.75、390、398（2笔）美元；一笔10月下半月/11月下半月价差交易以0.5美元/吨达成。

汽柴油

本周亚洲汽油市场总体走强，因需求增加且供应下降。美国最大的油品输送管线系统运营商Colonial Pipeline Co上周末称，将推迟至下周全面重启将燃油输送至东海岸的主要汽油管线，因阿拉巴马发生6000桶油泄漏事故，导致该国油品输送管线系统问题依然存在。官方数据显示，在截至9月14日的一周内，新加坡陆上轻质馏份油库存仅为1200万桶左右，为2015年11月以来最低水平。综合一下，美国问题、库存处于低位水平以及炼油厂关闭检修这三方面导致汽油裂解价差上涨。中国海关总署公布的数据显示，中国8月份汽油出口量环比下降约30%，至67.2247万吨，同比增长44%，8月汽油出口量接近67.24万吨，低于6月和7月分别高达110万吨和96.953万吨的水平。日本石油协会公布的数据显示，截至9月17日当周，日本炼油商们持有的汽油库存较前一周增加8,609千升至170万千升。据新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，9月21日截止当周，新加坡轻质馏份油库存上升68.3万桶，为1266.5万桶，自9月14日截止当周创下的逾10个月低点回升。柴油方面，本周柴油市场总体走软，因中国和印度出口增多。印度雨季降雨充沛降低国内灌溉设施的柴油使用量，该国上周的柴油出口量几乎较前一周翻倍，9月柴油出口量预计将保持在三年高位附近。印度Essar Oil公司也加入到供给大军，随着该公司新建Paradip炼油厂生产趋于稳定，预计其将更频繁地出现在市场上，进一步对亚洲中质馏份油市场构成压力。印度石油公司逾五年来首次出口柴油，该公司下月的柴油产量增加20万吨，这将导致其对私营炼油商的柴油需求减少20万吨，反过来可能会推动私营炼油商比如印度爱萨石油公司和印度信实工业公司的柴油出口增加。中国国内需求持续疲软以及严重的洪水抑制了柴油的需求，出口量仍大于正常水平，恰逢需求旺季，国营炼油商们准备未来几个月出口更多柴油产品，预期会令柴油的利润接近季节性低点水平，如果继续向国际市场销售柴油船货，柴油利润的疲软可能将延续至明年。独立炼油厂在完成例行检修计划后未来几个月将重启设备，柴油的产量甚至将进一步攀升。中国柴油出口急剧攀升以及一个主要的储油中心库存溢出现象令亚洲市场的柴油供应过剩，进而打压柴油炼制利润，新加坡陆柴油库存上周接近五年高点。俄罗斯将于9月将在波罗的海普里莫尔斯克港口装超低硫柴油出口量增加12万吨，至100万吨，这可能会削减欧洲对亚洲柴油的需求。因此未来一个月柴油前景似将暗淡。中国8月份柴油出口量环比下降30%，至107万吨，出口量同比增长48%。据新加坡国际企业发展局（IE)发布的数据显示，9月21日截止当周，新加坡中质馏份油库存上升46.5万桶，为1579.9万桶，为5年半以来的最高水平。本周92号汽油达成9笔，交易价为58.4（2笔）、55.5、55.7、55.75、55.9、54.3、54.2、55.8美元/桶；95号汽油达成1笔交易，交易价为57.6美元/桶。本周含硫10ppm柴油达成4笔交易，交易价为MOPS+0.40（4笔）美元/桶；本周含硫500ppm柴油达成5笔交易，交易价为MOPS-0.30（2笔）、MOPS-0.35、MOPS-0.40、MOPS-0.20美元/桶。

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