汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差下滑0.14%，至每吨35.63美元的两日低点，因需求依然不振。
交易商寄望于设备维护高峰期的来临来帮助缓解石脑油供过于求的局面。
与此同时，台湾正在准备迎接近几个月的第二次超级台风，台湾中油公司和台塑石化公司的官员表示，已事先关闭了他们在高雄和麦寮的港口。
台湾完全靠进口石脑油，台塑石化公司是亚洲最大的石脑油进口商，台湾中油公司也依靠进口，维持裂解装置的高负荷运转。
其他消息，印度石油公司(IOC)标售最多2.6万吨含硫量500ppm的88号汽油，船期在10月1-3日，起运地点在帕拉蒂普，该标书将于9月14日截标。
这一出售有点违背了印度石油公司的惯例，该公司经常进口含硫量较低的40ppm和130pppm汽油，以迎合国内需求，因印度转向清洁燃料。
阿尔及利亚国家石油公司（Sonatrach）则通过标书求购总计21万吨10月装运的95号汽油，该标书将于9月21日截标。
日本炼油商出光兴产公司周一表示，该公司自周末以来逐渐重启日本中部日处理能力17.5万桶爱知炼厂里的应用设备，上周由于停电而关闭。
今日新加坡现货市场无交易达成。
柴油/航煤
周二亚洲柴油价差持稳，市场仍处于供应过剩状态，尽管有一些来自越南的现货需求，且台湾即将出现供应中断。
据业内消息人士称，受台风莫兰蒂影响，台湾可能暂停现货柴油出口。随着风暴在太平洋加强，台湾地区的天气预报员预测将于周三在恒春半岛登陆。
台湾中油公司和台塑石化公司的官员表示，他们正在为近几个月的第二次超级台风做准备，已关闭了他们在高雄和麦寮的港口。
一位消息人士称，台塑石化公司可能会较预先安排的检修期提前三天削减加工量，因定期合同买家推迟了提货，公司的柴油库存油满为患。但这点无法马上从台塑石化公司的发言人处得到确认。
台塑石化公司计划从9月19日起关闭麦寮炼厂的一套日产量为8万桶的渣油加氢脱硫装置(RDS)，进行为期约40天的设备维护，并将在9月将整体日产量降至45万桶。该炼厂的日产能为54万桶。
越南最大的燃料进口商Petrolimex公司正在求购10.5万吨、船期在10月的柴油船货，此为该公司月度现货需求的一部分。该公司求购三船各3.5万吨含硫量500ppm柴油船货，这些船货分别于10月1-5日、10月11-15日和10月21-25日从新加坡、泰国、马来西亚、中国、台湾地区或韩国装船，该标书将于9月14日截标，有效期直至9月16日。
该公司去年停止了其季度合约进口，因近期东南亚国家联盟(ASEAN)的自由贸易协定使进口商通过现货市场采购柴油较从国内炼厂采购更便宜。
一位业内人士表示，Petrolimex公司通常每月进口约四到五船中型油轮的柴油船货。
交易商表示，印度埃萨石油公司出售10月中旬装航煤，这可能打压了航煤市场。该公司出售高达6万吨10月10日-14日从瓦迪纳装运的航煤，该标书将于9月14日截标，有效期同一天。
业内人士表示，印度石油公司出售一船1.51万吨9月27日-28日从霍尔迪亚装运的含硫量0.2%柴油，该标书将于9月13日截标，有效期直至9月14日。该公司可能将升级其炼厂以生产含硫量10ppm柴油，同时能生产和出口高硫柴油。然而，未能得到印度石油公司的证实。
一位业内人士表示，斯里兰卡锡兰石油公司推迟了求购2016年12月至2017年7月交付的含硫量500ppm柴油和航煤的合约截标日期。该合约将于下周截标而不是原计划的9月8日。消息人士表示，该公司短期内没有计划通过现货市场进口。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成一笔柴油交易。维多公司从雪弗龙公司手中购买了一船15万桶9月28-10月2日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶与MOPS持平。
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