汽油/石脑油
周五新加坡汽油和石脑油裂解价差本周升至数月高位，受助于炼厂维护和需求强劲，这帮助新加坡整体裂解价差超出欧洲和北美。
石脑油裂解价差升至每吨35美元上方，为7月以来首次，且较8月中触及的四年低点几乎高出三倍。
新加坡汽油裂解价差自7月以来上升近四倍，至5月来最高的每桶约8.50美元，但周五小幅下滑。
交易员表示，裂解价差改善是因为市场供应趋紧。
“炼厂进入维护季使得供应收紧，而需求现在相当强劲，中国汽车销量大增可作为例证，”一名交易员称。
日本JX Negishi、韩国S-Oil和SK Incheon Petrochem以及台塑等公司，已经计划在9月或10月对炼厂进行维护。
印度斯坦石油公司(HPCL)炼厂部门主管周五告诉路透，日产能13万桶的孟买炼厂的一个装置上周因技术故障关闭，此后该公司一直进口汽油 。
中国全国乘用车市场信息联席会(CPCA)本周公布，中国8月乘用车销量较上年同期增长24.5%，1-8月销量同比增加12.7%。在中国，几乎所有乘用车均使用汽油。
短期前景同样乐观，因为随着中国国庆黄金周假期临近，汽油消费高企。
汽油和石脑油裂解价差表现强劲，帮助提振新加坡整体炼制利润率升至略低于每桶6美元，比8月所及两年低点高於逾一倍。
“炼制利润率过去一周涨跌不一，波动性极高，美国墨西哥湾沿岸的精炼利润率下降26%，而新加坡则上升28%，”美国投行Jefferies周五 在一份客户报告中称。
尽管如此，亚洲的燃料油仍供应过剩，影响到石脑油、柴油和汽油等，因炼厂供应超过市场需求。
路透根据海关数据计算得出，中国7月转变为成品油的净出口国，是至少2013年以来首次，因独立炼厂增加。
日本出光兴产表示，由于断电，日产能为17.5万桶的爱知炼厂的一炼制装置周四紧急关闭。
新加坡现货市场上达成一笔汽油交易，没有石脑油成交。
柴油/航煤
周五亚洲柴油价差小升，行业消息人士称，因该地区部分炼油装置进行例行或非例行的检修维护。
印度斯坦石油公司(HPCL)炼化部门主管周五对路透表示，该公司上周因技术故障，关闭了位于孟买的日产能13万桶炼厂的一座重整装置。
BK Namdeo称,该座重整装置9月1日因紧急技术问题关闭，将在本月13日或14日重启。
行业消息人士表示，尽管因当前的雨季国内需求持平，该炼厂料不会进口柴油，但台塑石化位于麦寮的炼厂进行例行维护，或会收紧现货供给。
台塑石化将在9到10月间关闭麦寮炼厂的一座渣油脱硫装置，进行为期40天的维护，这将降低整体的精炼开工率，进而降低柴油供给。
不过来自印度Essar Oil的现货供给限制了价差升幅。
HPCL的一位高管表示，该公司计划到2030年将年精炼产能扩大至逾6,000万吨，或每日约120万桶。
该公司董事长Mukesh Kumar Surana在周四晚些时候的一次会议上称，这不仅会填补公司产量和零售销量之间的巨大缺口，还将有助于满足国内不断增长的需求。
印度埃萨石油公司出售高达7万吨10月装含硫量500ppm柴油，这批船货的装船日期是10月4-9日。该标书将于9月14日截标，有效期同一天。
新加坡现货市场上有三笔柴油和一笔航煤交易达成。
BP以较9月26-30日新加坡平均报价平价的水平，向道达尔出售15万桶船期为9月26-30日的含硫500ppm柴油。
兴隆以较9月28日-10月4日新加坡平均报价平价的水平，从壳牌购买15万桶船期为9月28日-10月4日的含硫500ppm柴油。
兴隆以较10月5-11日新加坡平均报价平价的水平，从壳牌购 买15万桶船期为10月5-9日的含硫500ppm柴油。
BP以较9月27日-10月3日新加坡平均报价每桶贴水0.40美元的水平，向中石油出售20万桶船期为9月28日-10月2日的航煤。
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