汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差触及一个半月高位每吨34.98美元，汽油裂解价差升至七日高位每桶7.08美元。
交易员表示，9月炼厂即将进入维护高峰期，预计会导致供给收紧，尤其是汽油的供给。
台塑石化将降低一座渣油催化裂化装置(RFCC)的开工率，因其将从9月19日开始关闭一座渣油脱硫装置(RDS)进行维护。这将会影响到RFCC的给料供应。
印度的巴拉特石油公司(BPCL)以离岸价每吨较中东报价贴水约1美元的价格，向丸红出售3万吨船期为9月25-27日的石脑油。装船港为孟买。
这对巴拉特而言是价格方面的一个改善。其前一次向维多出售的9月16-18日船货的售价每吨贴水深达3美元。
不过这距离年初时的水平仍相去甚远。当时从不同港口装船的1月印度船货的平均售价每吨升水接近20美元。
巴西国家石油公司(Petrobras)的工会表示，公司位于里约热内卢附近的日产能24.2万桶的REDUC炼厂，因停电、火灾和一座硫磺储罐坍塌而全面停产，且复工进度缓慢。
台中油公司的一位消息人士周三表示，台中油公司计划明年一季度将位于林园的六号石脑油裂解装置停车检修大约一个月。
这套石脑油裂解装置年产乙烯72万吨以及年产丙烯43万吨。此前，台中油公司计划今年12月份对这套石脑油裂解装置停车进行年度检修。
台中油公司在林园还有一套四号石脑油裂解装置。这套四号石脑油裂解装置今年没有年度检修计划。这套装置年产乙烯38万吨和年产丙烯19.3万吨。
这位消息人士还指出，日前这两套位于林园的石脑油裂解装置均维持100%的开工率运营。
新加坡现货市场，无石脑油交易达成，但有六笔92号汽油交易达成。
亚洲汽油裂解价差为7.08美元/桶。
柴油/航煤
周三交易商表示，亚洲低硫柴油价差下跌，尽管该地区炼厂维护限制了供应。
路透数据显示，含硫10ppm柴油的升水下降0.05美元至每桶0.35美元。
一位业内消息人士称，台塑在周二结束的招标中，未能卖出含硫10ppm柴油船货。不过该消息尚不能立即得到证实。
台塑发言人表示，该公司将从9月19日开始关闭麦寮炼厂日产能8万桶的残油脱硫装置，进行为期约40天的维护，炼厂整体产能9月降至45万桶，10月降至36万桶。
该炼厂的日产能为54万桶，目前运转接近最大产能。
台塑发言人表示，10月将没有现货柴油出口，9月在现货市场仅有一艘船货出口。
一艘航煤船货从前月展期，可以在9月从现货市场出口。
日本石油连盟的数据显示，截至9月3日当周，日本国内市场柴油和航煤销售较前一周下降，而煤油销售小幅增加。这导 致日本柴油和航煤出口增加。交易员称，这可能施压中间馏份油市场。
新加坡现货市场上有三笔柴油成交，没有航煤成交。
Reliance以较新加坡9月19-23日平均报价每桶升水0.30美元的水平，向维多公司出售15万桶船期为9月22-26日的含硫10ppm柴油。
兴隆以较新加坡9月19-23日平均报价每桶升水0.20美元的水平，向维多出售15万桶船期为9月22-26日的含硫10ppm柴油。
中石油以较新加坡9月21-27日平均报价平价的水平，向道达尔出售15万桶船期为9月25-29日的含硫500ppm柴油。
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