汽油/石脑油

周五，亚洲轻质馏份油现货估价依然上涨，跟随原油期货涨势，且受轻质馏份油市场面本身坚挺提振。石脑油现货估价上涨至85.41美元/桶，石脑油现货价差跌至0.72美元/桶；92号汽油现货估价也走高至97.33美元/桶，92号汽油现货价差跌至2.11美元/桶。

石脑油市场，石脑油裂解价差从近期高点小幅回落，但是下跌幅度仍有限，因为欧洲库存下降且石化行业的石脑油需求强劲。截至10月14日当周，ARA地区石脑油库存下降至24.4万吨，汽油库存也下降至74.8万吨。

日本和韩国终端用户仍积极采购石脑油船货。据悉，三井化学公司已经分别以每吨对日本石脑油价格升水10.5美元和7-8美元购买了11月下半月交付到大阪和千叶的石蜡级石脑油船货。

该公司正考虑发布标书购买11月下半月至12月初交付的石蜡级石脑油船货。一位日本市场消息人士指出，三井化学公司对石蜡含量高的石脑油购买兴趣非常强劲。韩华道达尔也求购11月下半月到货的重质全馏程石脑油船货。

汽油市场，汽油裂解价差小幅下滑，但是吃紧的供需面继续支撑汽油市场。由于中国汽油出口下降以及印度国内汽油需求持续好转，所以亚洲地区的汽油供应吃紧。

中国国内市场汽油需求乐观，而且由于成品油出口配额也短缺，所以国内炼油商们11月汽油出口可能有限。韩国一位炼油商销售了两船11月装92号汽油船货。这些船货似乎销售到新加坡和菲律宾。

新加坡轻质馏份油现货市场，两笔石脑油和三笔汽油达成交易。BP从PHILLIPS 66以每吨785美元购买了2.5万吨12月上半月石脑油船货，还从PETRO DIAMOND以每吨784美元购买了2.5万吨12月下半月石脑油船货。

道达尔以每桶96.90美元销售5万桶10月30-11月3日装92号汽油船货给中石油公司，还以每桶97美元销售5万桶11月2-6日装92号汽油船货给SIETCO。PTT以每桶100.30美元销售5万桶10月30-11月3日装95号汽油船货给SIETCO。

柴油/航煤

周五，亚洲中质馏份油现货估价依然上涨，跟随原油期货走势。10ppm柴油现货估价上涨至97.99美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至0.59美元/桶；航煤现货估价攀升至95.50美元/桶，航煤现货价差回弹至0.05美元/桶。     

柴油市场，柴油市场面依然保持坚挺，因为飙升的煤炭和液化天然气价格令一些电力公司转用柴油发电。而且，随着一些国家疫情管控的放松，来自这些国家的柴油需求也好转。

另外，欧洲地区冬季取暖旺季前的囤货活动令亚洲柴油稳定流向欧洲市场，这令亚洲地区的柴油供应收紧。截至10月14日当周，ARA地区柴油库存下降2%至199万吨的三周低点，因为沿莱茵河地区的柴油需求稳定，而驳船需求大幅增加。

航煤市场，亚洲航煤裂解价差下跌，但是仍位于高位水平，因为亚洲航煤市场受冬季煤油取暖旺季以及预期航煤需求好转提振。10月份，亚洲航煤裂解价差攀升至自2020年1月以来的最高水平，因为亚洲航空出行需求复苏。

亚太地区已经逐渐放松了边境限制，这导致机票预订飙升旅行咨询者增加。与此同时，冬季取暖旺季的来临提振了中质馏份油前景。欧洲航煤裂解价差也攀升至自2020年一季度以来的最高水平，因为航空旅行增加。

而且，供应过剩现象消失，因为炼厂减产。不过，截至10月14日当周，ARA地区航煤库存攀升1%至87.5万吨，因为需求偏低和进口高企。

新加坡中质馏份油现货市场，一笔柴油达成交易，但是没有航煤成交。

（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）