汽油/石脑油

周二，亚洲轻质馏份油现货估价下跌，跟随国际原油期货市场跌势。石脑油现货估价下跌至85.48美元/桶，但石脑油现货价差上涨至0.94美元/桶；92号汽油现货估价下跌至98.02美元/桶，而92号汽油现货价上涨至2.71美元/桶。

石脑油市场，裂解价差下滑，因原油价格上涨，但下滑幅度不大，因生产利润可观使得来自石化行业的石脑油需求依然强劲。

日本三井化学公司可能已经以日本报价+10.50美元/吨价格购得11月末至12月初在千叶交付的石蜡含量为75-78%的石脑油船货。

与此同时，韩国韩华道达尔公司也以日本报价-1.00至-2.00美元/吨的价格购得11月下半月交付重质全馏程石脑油船货。

汽油市场，裂解价差上涨至四年高位，随着与新冠病毒疫情相关的流动性上升，区内汽油需求复苏形势愈发乐观。

印尼解除新冠病毒疫情抗疫封锁举措后，来自印尼的汽油现货船货进口需求上升，印尼国家油气矿业公司20万桶11月初交付92号汽油采购标书已经截标。

汽油现货市场需求坚挺，Sietco公司购得两船92号汽油船货。不过，今日依然没有任何石脑油船货成交。

道达尔公司以98.10美元/桶价格售与Sietco公司5万桶11月3-7日装92号汽油船货。

中国中石油公司也以98.20美元/桶价格售与Sietco公司5万桶11月3-7日装92号汽油船货。

柴油/航煤

周二，亚洲中质馏份油现货估价下跌，跟随国际原油期货市场跌势。10ppm柴油现货估价下跌至97.47美元/桶，但10ppm柴油现货价差上涨至+0.69美元/桶；航煤现货估价下跌至95.16美元/桶，而航煤现货价差持稳于+0.12美元/桶。

柴油市场，现货升水飙涨至15个月高位，因现货船货买兴高涨。新加坡柴油生产利润接近2020年1月以来最高水平，也带动整个亚洲地区柴油生产利润回升至新冠病毒疫情前水平。

亚洲柴油需求复苏、中国柴油出口下降及秋季炼油厂检修等因素已经帮助平衡亚洲柴油市场供需基本面，提振市场人气上升。

上周韩国GS Caltex公司以新加坡报价-0.20美元/桶价格售出30万桶11月23-27日装柴油船货。SK Energy公司也以小幅升水价售出一批11月8-10日装柴油船货。

随着需求增长，贸易商开始积极寻购柴油船货。在中国沿海地区休渔令解除之后，来自渔业的柴油需求上升，抗疫封锁解除后来自东南亚的柴油需求也在回升。

航煤市场，贸易商积极寻购东北亚航煤船货，供给美国西海岸市场。不过，原油价格快速上涨令日本和韩国炼油商犹豫是否要大幅提高炼油厂开工率。

冬季取暖用煤油需求增加料将促使炼油厂降低航煤生产，航煤供需基本面将逐渐收紧。

韩国GS Caltex公司正在标售30万桶11月22-26日装航煤船货，该标书将于周四截标。SK Energy公司也计划招标销售一批11月装航煤船货。

新加坡中质馏份油现货市场，共有五笔柴油交易达成，但没有任何航煤船货成交。

维多公司以新加坡报价+0.70美元/桶价格售与BP公司三船各16.5万桶11月9-13日装含硫10ppm柴油船货。

维多公司也以11月下半月报价+1.10美元/桶价格售与Trafigura公司两船各15万桶分别于11月3-7日和11月9-13日装含硫10ppm柴油船货。

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