华南市场评述
周四（10月28日），利空消息凸显，市场行情显弱。
周三，国际原油期货市场价格下跌，美国基准WTI油价自七年高位回落，因官方数据显示美国上周原油库存意外增加，而且有报导称伊朗可能很快重启核协议谈判。纽约商交所（NYMEX）12月WTI原油期货结算价下跌1.99美元，至82.66美元/桶，跌幅近2.4%，周二结算价创下七年新高。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价下跌1.82美元，至84.58美元/桶，最活跃的2022年1月交割的布伦特原油期货合约结算价下跌1.78美元，至83.87美元/桶。今日华南船用市场行情延续走稳，终端补货能力有限，成交平平；截止今日，华南地区船用180CST（GB-2015）燃料油库提成交估价在5760-5860元/吨，黄埔过驳估价在5730-5830元/吨，较上一交易日价格持平。
沥青料市场，国际原油高位回落，利空市场心态，今日华南市场行情回稳。近期柴油行情不断回落，以及外盘价格大跌，指引消息偏空，卖方出货有所转弱，后市下行压力显现。重交沥青方面，国际油价收盘回落，但对沥青成本面支撑仍存，加之国内天气好转，部分地区进入施工赶工阶段，刚性需求较为稳定，业者多按需采购为主。截止今日，华南沥青料成交估价在4620-4700元/吨，较上一交易日价格持平。
华东市场评述
周四（10月28日），外盘市场高位回落，燃料油运行低迷。
周三，国际原油期货市场价格下跌，美国基准WTI油价自七年高位回落，因官方数据显示美国上周原油库存意外增加，而且有报导称伊朗可能很快重启核协议谈判。12月WTI原油期货结算价下跌1.99美元，至82.66美元/桶;12月布伦特原油期货结算价下跌1.82美元，至84.58美元/桶。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在4700-4750元/吨，价格前一交易日持平。今日外盘市场走势大跌，再加上柴油价格连续下行利空影响沥青料走势，持货炼厂整体出货情况较前期有所减弱，尤其是船燃调和业务需求，目前整体价格存在下行压力。重交沥青方面，国际油价收盘高位回落，重交沥青市场出货不及前期，炼厂累库情况明显，下游用户施工量也较前期有所减弱。
油浆市场，华东密度1.1左右油浆的主流成交价在3650-3750元/吨；密度1.0左右的油浆主流成交价在3950-4050元/吨，价格较前一交易日持平。外盘市场走势出现下滑，今日山东地炼油浆推涨氛围减弱，成交平稳。
山东市场评述
周四（10月28日），消息面利空指引，燃料油价格稳中下行。
周三，国际原油期货市场价格下跌，美国基准WTI油价自七年高位回落，因官方数据显示美国上周原油库存意外增加，而且有报导称伊朗可能很快重启核协议谈判。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，中高硫）市场成交估价在2870-3700元/吨，（沥青票，中低硫）市场估价为3700-4500元/吨，估价均价较上一工作日跌90-175元/吨。昨日，国际油价走跌，消息面利空指引，且受山东地炼汽柴油价格不断走跌影响，焦化料市场看空情绪浓厚，炼厂出货乏力，焦化料价格继续走跌为主。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价3660-3760元/吨；低密油浆成交估价3760-4070元/吨，估价均价较上一工作日持平。昨日，国际原油期货价格走跌，消息面利空指引，但受下游市场需求较好支撑，山东油浆报价坚挺，下游客户拿货情绪一般，市场整体成交氛围平淡。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油市场成交估价为5300-5550元/吨，估价均价较上一交易日跌25元/吨。昨日，国际油价走跌，消息面利空指引，山东减压蜡油市场承压下行，市场成交氛围清淡。
山东地炼常减压开工率：截止10月28日，山东地区地方炼厂常减压装置开工率为67.7%，较上周开工率涨1.4%，同比跌3.1%。本周垦利石化炼厂装置全面复工，无新增停工装置，且大部分炼厂盈利较好，在一定程度上提振了炼厂装置开工率，故本周山东地炼常减压装置开工率继续小幅上涨。后期来看，下个月炼厂检修装置减少，且部分炼厂装置将于下月恢复生产，故后期炼厂常减压装置开工率或将会继续上行，但新一轮秋冬限产再度来临，炼厂装置加工量或将会受到一定抑制。本周共有7家地炼常减压处于停工状态，为滨阳燃化、鲁清石化、富宇石化、恒源石化、岚桥石化、东明石化以及联盟石化。
国际燃料油市场评述
周四，亚洲燃料油现货市场估价继续下跌，高硫燃料油需求下降。180cst高硫燃料油现货估价下跌至461.70美元/吨，380cst高硫燃料油现货估价下跌至450.47美元/吨，0.5%船用燃料油现货估价也下跌至595.03美元/吨。
180cst高硫燃料油现货价差下跌至+0.27美元/吨，但380cst高硫燃料油现货价差上涨至+0.09美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差也继续上涨至+2.25美元/吨。
高硫燃料油市场，现货价差已经下滑至近四个月低点，因夏季过后来自发电厂的需求逐渐下降，现货市场鲜有交易达成。
低硫燃料油市场人气下降，裂解价差同样继续下跌至近三周低位，未受原油价格下跌提振。
因国内炼油厂二级装置意外着火，科威特石油公司转而出口大量燃料油船货，也造成燃料油供需基本面放松。
需求下降导致最近一周新加坡陆上渣油库存攀升0.5个百分点，为连续第四周上升。
数据显示，在截至10月27日的一周内，新加坡陆上渣油库存上升10.9万桶，至七周高点2180万桶，约合343万吨。
不过，当前库存仍较上年同期库存水平低约6%，也低于2021年周度平均2276万桶库存水平。
船期显示，10月份来自西方的燃料油套利船货供应量约为550-600万吨，高于9月510万吨水平。
新加坡燃料油现货市场交投清淡，仍无任何低硫或高硫燃料油船货成交。
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