汽油/石脑油

周四，亚洲轻质馏份油现货估价下跌，受前一交易日国际原油期货市场价格大跌拖累。石脑油现货估价下跌至85.70美元/桶，石脑油现货价差持稳于+1.16美元/桶；92号汽油现货估价下跌至94.92美元/桶，但92号汽油现货价差上涨至+3.16美元/桶。

石脑油市场，裂解价差下滑，但石化原料需求强劲仍支撑石脑油裂解价差维持在接近最近高位的水平。9月份以来，亚洲石脑油裂解价差累计涨逾45%。

当前亚洲市场石蜡基石脑油需求依然旺盛，鼓励石脑油现货船货供应商维持较高报价水平，供应紧张也驱动中东石脑油价格大幅上涨，FOB中东与CFR日本石脑油之间的价差达到15-20美元/吨。

据称巴林石油公司以中东报价+40.00美元/吨（FOB）高线价格售出一批石蜡含量超过80%的石脑油船货，实际上，这批船货成交价可能达到中东报价+50美元/吨（FOB）。

与此同时，来自西方的石脑油套利船货供应减少，10月份来自欧洲的石脑油供应量可能仅为98万吨。11月流入亚洲的石脑油套利船货供应量预计将下降至600-650万吨，其中包括300万吨中东石脑油船货。

汽油市场，裂解价差同样下滑，因很多国家和汽车生产商在气候大会上承诺到2040年逐步淘汰化石燃料汽车。而且，临近年末炼油商们开始销售2022年汽油合同船货。

台湾台塑石化公司正在招标销售2022年1-12月装93号汽油合同船货，预计最终可能会在本月末敲定。该公司2021年汽油合同船货销售价为新加坡报价+0.70美元/桶。

印尼国家油气矿业公司正在招标寻购2022年上半年交付88号和92号汽油合同船货，该标书将于11月15日截标，投标者报价有效期至11月26日。

不过，新加坡陆上轻质馏份油库存下降，限制市场跌幅。数据显示，在截至11月10日的一周内，新加坡陆上轻质馏份油库存下降51.5万桶，至985.3万桶。

新加坡轻质馏份油现货市场交投清淡，没有任何石脑油或汽油交易达成。

柴油/航煤

周四，亚洲中质馏份油现货估价下跌，跟随前一交易日国际原油期货市场跌势。10ppm柴油现货估价下跌至94.51美元/桶，10ppm柴油现货价差下跌至+0.81美元/桶；航煤现货估价下跌至91.53美元/桶，航煤现货价差下跌至+0.34美元/桶。

柴油市场，尽管现货价差有所下滑，但仍处于2020年6月以来最高水平，受新加坡陆上中质馏份油库存大幅下降至逾三年低位支撑。10月份，亚洲柴油现货价差飙涨逾80%。

中国出口量减少及来自澳大利亚和马来西亚等国家的需求增长导致亚洲柴油现货市场供应缩紧，在截至11月10日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存下降4.8%，至910万桶，为2018年10月以来最低水平。

今年迄今新加坡中质馏份油库存每周平均为1240万桶，较2020年周均1390万桶库存水平大幅下降150万桶，当前库存也较上年同期库存水平低约45%。

航煤市场，最近一周新加坡航煤出口量由前一周的6.63万吨增至7.41万吨，目标市场主要为澳大利亚、孟加拉、马来西亚和香港，这也导致新加坡中质馏份油库存下降。

随着冬季取暖季大幕拉开，煤油需求不断增长，亚洲炼油商开始提高煤油生产比例，导致航煤供应减少。据称中国国家海洋石油公司正在标售一批12月19-20日装航煤船货。

新加坡中质馏份油现货市场交投清淡，没有任何柴油或航煤船货成交。

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