华南市场评述

周四（11月11日），国际油价回落，市场成交有限。

周三，国际原油期货市场价格大幅下跌，为四个交易日以来首见，因美国上周原油库存上升，而且美国公布的通胀数据强于预期并推高国债收益率，导致美元走强。纽约商交所（NYMEX）12月WTI原油期货结算价下跌2.81美元，至81.34美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）1月布伦特原油期货结算价下跌2.14美元，至82.64美元/桶。今日华南船用市场价格低位回稳，下游采购意向不高，交投平淡；截止今日，华南地区船用180CST（GB-2015）燃料油库提成交估价在4880-4980元/吨，黄埔过驳估价在4850-4950元/吨，较上一交易日价格持平。

沥青料市场，国际原油转为跌势，消息面牵制市场心态，今日华南市场谨慎走稳。近期成品油走势偏弱，拖累焦化装置需求体量，叠加调油市场需求冷清下，市场成交难以放量，业者操盘谨慎，出货平淡。重交沥青方面，国际油价收盘大幅下滑，对沥青成本面支撑放缓，加之目前市场整体需求相对偏弱，业者多谨慎采购为主。截止今日，华南沥青料成交估价在3720-3800元/吨，较上一交易日价格持平。

华东市场评述

周四（11月11日），外盘高位大幅回落，料油涨跌互现。

周三，国际原油期货市场价格大幅下跌，为四个交易日以来首见，因美国上周原油库存上升，而且美国公布的通胀数据强于预期并推高国债收益率，导致美元走强。12月WTI原油期货结算价下跌2.81美元，至81.34美元/桶；1月布伦特原油期货结算价下跌2.14美元，至82.64美元/桶。

沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3800-3850元/吨，价格前一交易日持平。国际原油期货大幅回落，利空国内沥青料市场氛围，地炼成品油出价格跌势难止，焦化料用户以及船燃调油商家均需求减弱，炼厂出货一般般，不过受区内资源供应紧张支撑，炼厂暂无调价打算。重交沥青方面，华东及华南地区存在需求，但不温不火，供需偏宽松，价格方面也难有波动，均稳价观望为主。

油浆市场，华东密度1.1左右油浆的主流成交价在3350-3450元/吨；密度1.0左右的油浆主流成交价在3650-3750元/吨，价格较前一交易日涨50元。忽略外盘市场的回落，今日油浆市场继续回暖，炼厂报价普涨50元/吨，炼厂库存低位，下游用户拿货心态尚可，整体交投平稳。

山东市场评述

周四（11月11日），消息面利空指引，燃料油市场稳中走弱。

周三，国际原油期货市场价格大幅下跌，为四个交易日以来首见，因美国上周原油库存上升，而且美国公布的通胀数据强于预期并推高国债收益率，导致美元走强。

焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，中高硫）市场成交估价在2750-2950元/吨，估价均价较上一工作日涨25元/吨；（沥青票，中低硫）市场估价为2950-3500元/吨，估价均价较上一工作日跌25元/吨。昨日，国际油价大幅走跌，消息面利空主导，且下游市场需求平淡，焦化料市场表现欠佳，大部分炼厂焦化料报价继续走跌为主。

油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价3420-3550元/吨；低密油浆成交估价3550-3850元/吨，估价均价较上一工作日涨10元/吨。昨日，国际原油价格大幅走跌，消息面利空指引，山东油浆市场观望情绪较浓，下游客户操作一般，大部分炼厂油浆报价稳定，个别炼厂因出货尚可，报价小幅补涨，市场整体成交氛围一般。

蜡油市场，周四山东地区减压蜡油市场成交估价为4700-5400元/吨，估价均价较上一交易日持平。今日，山东减压蜡油市场表现欠佳，价格稳中走弱。

山东地炼常减压开工率：截止11月11日，山东地区地方炼厂常减压装置开工率为68.9%，较上周开工率涨0.8%，同比跌3.2%。本周山东地区暂无新增停开装置，大部分炼厂保持平稳运行，冬季限产计划对山东地区炼厂开工率仍有一定影响，故整体来看，本周山东地炼常减压装置开工率小幅上涨。后期来看，下周仍无新增停开装置，且随着山东地炼汽柴油价格的大幅回调，炼厂盈利空间明显缩水，且限产影响仍存，故预计下周山东地区炼厂常减压装置开工率或将会窄幅震荡为主。本周共有7家地炼常减压处于停工状态，为滨阳燃化、鲁清石化、富宇石化、恒源石化、岚桥石化、东明石化以及联盟石化。



国际燃料油市场评述

周四，亚洲燃料油现货市场价格下跌，追随前一交易日国际原油期货市场跌势，180cst高硫燃料油现货估价下跌至453.91美元/吨，380cst高硫燃料油现货估价下跌至446.15美元/吨，0.5%船用燃料油现货估价下跌至609.62美元/吨。

不过，180cst高硫燃料油现货价差上涨至+0.09美元/吨，380cst高硫燃料油现货价差上涨至+1.41美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差上涨至+6.58元/吨。

低硫燃料油市场供应前景趋紧，驱动亚洲低硫燃料油裂解价差小幅上涨至接近两年高位的水平。进口减少导致新加坡陆上渣油库存大幅下降，也提振市场人气。

数据显示，在截至11月10日的一周内，新加坡陆上渣油库存下降57万桶或3%，至三周低点2175万桶，约合343万吨，结束之前连续五周上升的趋势。当前新加坡渣油库存较上年同期库存低约6%。

预计11月份流入亚洲的燃料油套利船货供应量将由10月的604万吨下降至550-600万吨，但中国政府下发新的原油进口配额之后来自中国的燃料油需求可能减少。

与此同时，中国政府已经下发2021年剩余低硫船用燃料油及汽油和柴油出口配额，其中低硫燃料油出口配额为100万吨，使得中国2021年低硫燃料油出口配额达到1200万吨，较2020年增长200万吨。

印度芒格洛尔石化炼制公司通过标书形式售出4万吨11月23-25日在新芒格洛尔港口装低硫燃料油船货，买家为壳牌公司，但具体成交价不详。

新加坡燃料油现货市场交投清淡，没有任何高硫或低硫燃料油交易达成。

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