汽油/石脑油

周五，亚洲轻质馏份油现货估价继续下跌，汽油裂解价差下滑。石脑油现货估价下跌至85.68美元/桶，石脑油现货价差持稳于+1.13美元/桶；92号汽油现货估价下跌至93.48美元/桶，92号汽油现货价差下跌至+2.88美元/桶。

石脑油市场，裂解价差回升并实现周线上涨，受欧洲地区库存下降及来自石化行业的需求依然坚挺支撑。供应紧张已经支撑本月到目前为止亚洲石脑油裂解价差累计涨逾2%。

数据显示，在截至11月11日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区石脑油库存下降1.1万吨，至19.3万吨。过去两个月亚洲汽油裂解价差涨近一倍，主要因为部分国家放松抗疫封锁后需求复苏。

日本和韩国终端用户继续寻购12月下半月交付石脑油船货，日本三井化学公司和ShowaDenko公司周五均在招标寻购船货，ENEOS公司可能也因旗下炼油厂聚焦汽油生产而寻购石脑油船货来填补供应缺口。

最近韩国乐天化学公司已经购得两船石脑油船货，后续料将与日本买家一道继续采购石脑油船货，然而，12月下半月交付石脑油供应非常紧张，鲜有卖家报价出现。

相比之下，亚洲汽油市场裂解价差继续下滑，未受中国汽油出口船货供应减少并导致最近一周ARA地区汽油库存下降1.2%支撑。

不过，中国炼油厂可能增加12月汽油出口量，随着供应增加，预计亚洲汽油市场供需基本面紧张情况将得以缓解。汽油生产利润可观鼓励中国炼油厂生产并出口更多汽油船货。

新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔汽油交易达成，但无任何石脑油船货成交。

维多公司以93.20美元/桶价格售与Trafigura公司5万桶12月8-12日装92号汽油船货。

维多公司以96.50美元/桶价格售与Trafigura公司5万桶12月3-7日装95号汽油船货。

柴油/航煤

周五，亚洲中质馏份油现货估价下跌，但航煤需求坚挺提振其现货价差上涨。10ppm柴油现货估价下跌至93.22美元/桶，10ppm柴油现货价差下跌至+0.71美元/桶；航煤现货估价下跌至91.08美元/桶，但航煤现货价差上涨至+0.37美元/桶。

柴油市场，来自韩国的柴油船货供应增加，韩国一位贸易商以新加坡报价+0.40美元/桶价格售出一批12月6-10日装柴油船货。

韩国SKEnergy公司招标销售三船12月上中下旬装运的柴油船货，该标书将于11月15日截标。

中东和印度炼油厂均已增产，但可能不会导致整体柴油市场供应过剩，欧洲地区柴油需求日益增长料吸引亚洲船货。

航煤市场，现货价差上涨至22个月高点，买家在现货市场积极寻购船货，因其乐观预期未来数月航空业及航煤需求将不断复苏。本周亚洲航煤现货价差累计大幅上涨约80%。

不过，航煤裂解价差本周下滑约12%，尽管新冠病毒疫苗已经得到广泛接种且很多国家已经放松抗疫封锁，但只有国际航空业真正得到恢复且未来几个月冬季取暖用煤油需求强劲，航煤市场才有望维持最近涨势。

最近中国部分地区新冠病毒疫情复燃，当地政府再度实施抗疫封锁举措已经对航煤市场基本面造成影响，国内航煤需求下降料将促使炼油厂出口更多航煤船货。

新加坡中质馏份油现货市场交投清淡，没有任何柴油或航煤船货成交。

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