汽油/石脑油

周二亚洲轻质馏份油现货估价走高。石脑油现货估价较前一日上涨约0.70%，至85.51美元/桶，但石脑油现货价差缩窄至1.04美元/桶；92号汽油现货估价较前一日上涨约1.00%，至94.02美元/桶，但92号汽油现货价差缩窄至3.00美元/桶。

不过，亚洲石脑油和汽油的炼制利润下跌，因供应放缓的担忧削弱了市场情绪。

日本和韩国终端用户们正在购买石脑油现货。上周五，日本三井化学公司以每吨对日本石脑油升水逾30美元的价格购买了12月下半月交付的石蜡含量78%的石蜡级石脑油船货。

该公司购买12月底至1月初到货的石脑油船货的标书周一截标。日本ShowaDenko公司似乎以每吨对日本石脑油升水20美元的价格购买了12月下半月到货的石蜡级石脑油船货。

韩国乐天化学公司以每吨对日本石脑油价格升水20美元低段位购买了两船石蜡级石脑油船货。另一位韩国用户以同样的价格购买了石脑油船货。

虽然乙烯利润目前稳健，但是乙烯价格开始疲软，这或许会影响石脑油的需求。不过，高企的液化石油气价格依然令石化厂商们最大化使用石脑油作为生产原料。

汽油需求方面，印度国有炼油厂的初步销售数据显示，由于人们出于安全考虑仍然更喜欢使用私家车而不是公共交通工具，印度汽油销量继续高于新冠疫情前的水平，升至104万吨。

新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和一笔汽油交易。托克公司售给英国石油公司2.5万吨2月上半月装石脑油船货，售价为766美元/吨。维多公司售给泰国PTT公司5万桶12月1-5日装95号汽油船货，售价为96.80美元/桶。

柴油/航煤

周二亚洲中质馏份油现货估价走高。10ppm柴油现货估价较前一日上涨1.50%，至92.75美元/桶，但10ppm柴油现货价差缩窄至0.57美元/桶；航煤现货估价较前一日上涨1.10%，至89.78美元/桶，但航煤现货价差缩窄至0.13美元/桶。

与此同时，亚洲航煤炼制利润也走高，因亚洲地区几个市场的航空运力改善也提供了支撑。

航空数据公司OAG发现，本周全球航空公司的预定座位容量增加了1.4%，至7,640万座位，与2019年新冠疫情前同期水平相比下降了约28%。

OAG数据显示，截至周一当周，中国的航空运力增长了0.80%，而日本和韩国的航空运力本周分别增加了0.70%和2.80%。

印度国有炼油商的初步销售数据显示，11月份上半月期间，印度的柴油需求较新冠疫情前的水平减少了约五分之一，而上个月在节日季节的推动下，印度的柴油需求出现了短暂复苏。

数据显示，11月1-15日柴油需求总量为243万吨，较去年同期下降约15.30%，较2019年同期下降19.35%。

招标方面，斯里兰卡锡兰石油公司求购28万桶1月4-5日装500ppm柴油船货，该标书将于11月23日截标，有效期直至11月26日。

新加坡现货市场交投清淡，没有达成柴油和航煤交易。

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