华南市场评述

周四（11月18日），外盘原油回落，打压市场氛围。

周三国际原油期货跌至10月初以来的最低结算价，因为美国总统拜登寻求为美国消费者降低汽油价格的方法。纽约商业交易所（NYMEX）12月交割的WTI原油期货结算价下跌2.40美元美元或3%，至78.36美元/桶，这是该期货自10月7日以来的最低收盘价。伦敦洲际交易所（ICE）1月交割的布伦特原油期货结算价下跌2.15美元或2.60%，至80.28美元/桶，这是该期货自10月1日以来的最低收盘价。今日船用市场价格再度下滑，当前终端资源消耗缓慢，成交多刚需小单为主，而在缺乏利好指引下，业者悲观情绪浓厚；截止今日，华南地区船用180CST（GB-2015）燃料油库提成交估价在4660-4760元/吨，黄埔过驳估价在4630-4730元/吨，较上一交易日价格跌70元/吨。

沥青料市场，今日沥青料市场依旧持稳为主。原油收盘下滑，消息面对于市场有所利空影响，另外船用市场价格下滑，调油商进购方面更为谨慎，不过好在并无库存压力，且成交维持前期下，支撑沥青料价格持稳走势；重交沥青方面，国际油价收盘走跌，沥青成本面支撑放缓，另外道路需求方面变动不大，行情维持当前运行。截止今日，华南沥青料成交估价在3720-3800元/吨，较上一交易日价格持平。

华东市场评述

周四（11月18日），国际原油收盘大跌，利空燃料油市场氛围。

周三国际原油期货跌至10月初以来的最低结算价，因为美国总统拜登寻求为美国消费者降低汽油价格的方法。12月交割的WTI原油期货结算价下跌2.40美元美元或3%，至78.36美元/桶；1月交割的布伦特原油期货结算价下跌2.15美元，至80.28美元/桶，这是该期货自10月1日以来的最低收盘价。

沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3800-3850元/吨，价格前一交易日持平。昨日国际原油期货收盘大跌，利空国内燃料油整体市场氛围，虽然国内成品油价格仍有小幅上涨，但是整体交投情况并不理想，焦化装置需求表现一般。同时船燃调和业务需求也不理想，炼厂出货情况一般。重交沥青方面，华东地区高价限制炼厂出货，需求不温不火，主要以消化前期库存为主，下游用户拿货正常。

油浆市场，华东密度1.1左右油浆的主流成交价在3450-3550元/吨；密度1.0左右的油浆主流成交价在3700-3800元/吨，价格较前一交易日持平。近两日国内油浆市场氛围尚可，前几日有炼厂报价稳中上涨，但报价较高的炼厂出货有一定压力，整体交投氛围不般。

山东市场评述

周四（11月18日），市场交投较好，燃料油价格继续上涨。

周三国际原油期货跌至10月初以来的最低结算价，因为美国总统拜登寻求为美国消费者降低汽油价格的方法。

焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，中高硫）市场成交估价在3020-3100元/吨，（沥青票，中低硫）市场估价为3100-3650元/吨，估价均价较上一工作日涨35-45元/吨。昨日，国际油价虽大幅走跌，但受山东地炼成品油价格上涨提振，山东焦化料市场成交氛围较好，大部分炼厂焦化料报价继续补涨，个别炼厂因出货欠佳，价格小幅走跌，市场整体成交氛围尚可。

油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价3700-3730元/吨；低密油浆成交估价3730-4000元/吨，估价均价较上一工作日涨15-40元/吨。昨日，国际原油价格大幅走跌，消息面虽存有一定的利空指引，但受下游需求尚可支撑，油浆报价稳中小幅上涨，市场成交氛围温和。

蜡油市场，周四山东地区减压蜡油市场成交估价为4550-5250元/吨，估价均价较上一交易日涨25元/吨。今日在山东成品油上涨带动下，减压蜡油市场表现尚可，价格稳中上涨。

山东地炼常减压开工率：截止11月18日，山东地区地方炼厂常减压装置开工率为68.4%，较上周开工率跌0.5%，同比跌4.0%。本周山东地区无新增停开装置，但山东地炼成品油市场弱势下行为主，炼厂盈利空间缩水，部分炼厂生产量有所下降，故整体来看，本周山东地炼常减压装置开工率小幅下跌。后期来看，下周无炼厂有停开计划，但山东部分地区近期有环保等各项检查，或对开工率有一定的制约，且近期炼厂盈利空间一直处于下滑状态，在一定程度上打压了炼厂的开工积极性，故预计后期山东地区炼厂常减压装置开工率或将会继续下行为主。本周共有7家地炼常减压处于停工状态，为滨阳燃化、鲁清石化、富宇石化、恒源石化、岚桥石化、东明石化以及联盟石化。

国际燃料油市场评述

周四亚洲燃料油现货市场估价继续下跌，追随国际原油期货的跌势。180cst高硫燃料油现货估价较前一日下跌约3.0%，至446.19美元/吨，380cst高硫燃料油现货估价较前一日上下跌2.90%，至439.27美元/吨，0.5%船用燃料油现货估价较前一日下跌1.30%，至586.98美元/吨。

180cst高硫燃料油现货价差拉宽至1.20美元/吨，0.5%船用燃料油现货价差涨至9.08美元/吨，但380cst高硫燃料油现货价差跌至2.73美元/吨。

受低硫燃料油市场基本面利好的推动，亚洲高-低硫燃料油之间的价差攀升。Refinitiv数据显示，近月高-低硫燃料油之间的价差较前一日上涨5.25美元，至140.75美元/吨。

JBCEnergy表示：“自本月初以来，高-低硫燃料油之间的价差一直在获得动力，这表明该地区的高硫燃料油销售将进一步受到推动。”

招标方面，台塑石化公司出售1万吨12月4-6日从麦寮装运的35cst裂解燃料油船货，该标书将于11月19日截标。

印度斯坦石油有限公司（HPCL）售出2.5万吨从孟买装运的高硫燃料油船货。

周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，在11月17日截止当周，新加坡岸上燃料油库存较上周减少39.3万桶或2%，至2,135.6万桶或336万吨，比去年同期低3%，同时也低于今年平均每周的2,270万桶。不过，新加坡的净进口量环比增长了16%，达到四周高点67.8万吨。

新加坡现货市场中达成一笔180CST燃料油交易。中石油公司售给托克公司2万吨12月3-7日装180CST燃料油船货，售价为新加坡报价升水2.00美元/吨。

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