汽油/石脑油

周一，亚洲轻质馏份油现货估价继续下跌，但是汽油和石脑油裂解价差反弹。石脑油现货估价下跌至78.08美元/桶，石脑油现货价差稳定在0.92美元/桶；92号汽油现货估价下跌至82.68美元/桶，92号汽油现货价差下跌至0.95美元/桶。

亚洲汽油和石脑油裂解价差反弹，因为买家们相信新型变异病毒导致的抛售有点过。然而，供应过剩的担忧可能抑制裂解价差的上涨幅度。

来自中国和印度的汽油出口在增加，所以亚洲汽油吃紧的供需基本面已经得到缓解。而随着新型变异病毒的出现，预计越来越多的国家会重新采取措施以控制疫情的蔓延，因此这将削弱汽油需求。

在这种情况下，贸易商们不愿意采购船货。上周，中国西太石化公司销售了一船12月下半月装的93号汽油船货，价格为每桶对新加坡价格升水大约25美分。

亚洲石脑油市场，石脑油现货价格跟随布伦特期货价格走低。虽然原油价格已经迅速攀升，但是一位东北亚的消息人士指出，石脑油价格处于下跌趋势。

芳烃市场已经疲软，韩国LG化学公司似乎将石脑油裂解装置的开工率调低至大约95%。而且，来自欧洲的石脑油套利量可能增加，这打压了亚洲石脑油市场面。

不过，市场商家们认为石脑油的需求仍保持稳定，因为乙烯的裂解价差稳健，而且液化石油气价格仍高于石脑油价格。许多市场商家们目前持等待观望姿态，因为1月上半月交付的石脑油船货交易接近尾声。

新加坡轻质馏份油现货市场，一笔石脑油达成交易，但是没有汽油达成交易。BP公司从壳牌公司以每吨705美元的价格购买了2.5万吨2月上半月石脑油船货。

柴油/航煤

周一，亚洲中质馏份油现货估价大幅下跌，因Omicron新冠变异病毒引发市场对短期需求的担忧。10ppm柴油现货估价下跌至83.29美元/桶，10ppm柴油现货价差下滑至0.29美元/桶；航煤现货估价下跌至80.82美元/桶，但是航煤现货价差上涨至0.31美元/桶。

亚洲10ppm柴油裂解价差攀升，但是仍在周五触及的逾两个月低点附近，主要是因为Omicron新冠变异病毒引发市场对短期需求的担忧。

交易商们担心新型变异病毒可能会打压需求复苏，如果亚洲国家被迫重新大范围进行封锁限制的话。而且，受新冠病毒攀升影响，欧洲国家早已重新实施了疫情控制，从而导致欧洲的需求也回落。因此，亚洲市场也失去了来自欧洲需求的支撑。

亚洲炼油商们的利润已经暴跌至近五个月的最低水平，因为担心新型变异病毒可能对石油需求再次造成冲击。

亚洲柴油现货市场磋商冷清，因为12月装船货的交易接近尾声。然而，部分东北亚船货依然还在市场待售。日本ENEOS公司磋商一船12月装现货，但是目前尚未听闻有交易达成。

一位中东贸易商还有一船来自韩国的12月装船货可供销售，但是还没有找到买家。交易商们不愿意购买船货，因预期需求回落。

亚洲航煤市场，航煤市场也再次面临着压力，因为新型变异病毒可能引发全球航空出行需求再次下跌。航煤现货市场磋商也冷清，因为12月装船货的交易接近尾声。

每位贸易商对1月装船货持等待观望姿态。日本和韩国炼油商们正考虑提高开工率以满足冬季煤油取暖需求。因此，部分贸易商们指出航煤现货量可能会因开工率回升而增加。

最新发现的新型变异病毒势必会导致航空需求的下降，因此，许多市场参与商们对航煤后市持看跌看法。

新加坡中质馏份油现货市场，没有任何航煤或柴油达成交易。

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