汽油/石脑油

周三，亚洲轻质馏份油现货估价继续下跌，但汽油裂解价差继续上涨。石脑油现货估价下跌至75.02美元/桶，石脑油现货价差下跌至0.53美元/桶；92号汽油现货估价下跌至79.58美元/桶，92号汽油现货价差下跌至0.25美元/桶。

亚洲汽油裂解价差依然上涨，并触及逾一周高点，但是前景不佳，因为市场担心越来越多的国家重新实施旅行限制以及担心短期内汽油产量增加。

10月份，汽油利润曾大幅反弹，因供应吃紧以及汽油需求呈现复苏迹象。然而，好景不长，11月份以及目前汽油裂解价差再次回落，因为来自中国的汽油出口可能增加以及奥密克戎变异病毒再次引发需求担忧。

亚洲地区大型汽油进口商印尼仍在采购汽油船货，但是整个东南亚地区的汽油需求并不强劲。印尼国家石油公司发布标书购买12月下半月交付的每笔20万桶的88号和92号汽油船货。该标书周四截标，有效期至周五。

亚洲石脑油裂解价差下跌，汽油调和需求的减少拖累石脑油市场面。但是，有限的套利供应和稳定的石化需求预期继续支撑石脑油市场面。

韩国终端用户们仍有兴趣购买1月下半月到货的石脑油船货。韩国丽川石脑油裂解中心和韩国石化公司一直在采购石脑油船货。不过，韩华道达尔公司似乎在购买液化石油气，因为最近液化石油气价格在回落。

但是，有些市场商家们指出，液化石油气价格可能仍将受到冬季需求的支撑，因此石化厂商们用液化石油气替代石脑油的数量仍有限。此外，东北亚乙烯价格基本稳定，这使得乙烯利润保持稳定水平，因此，石脑油的需求可能仍稳定。

新加坡轻质馏份油现货市场，三笔汽油达成交易，但是没有石脑油达成交易。PTT以每桶79.70美元销售5万桶12月16-20日92号汽油船货给P66SG，该公司还以同样价格销售5万桶12月25-29日92号汽油船货给维多。道达尔以同样价格销售5万桶12月20-24日92号汽油给维多。

柴油/航煤

周三，亚洲中质馏份油现货估价反弹，因为亚洲交易时段原油期货反弹。10ppm柴油现货估价反弹至80.85美元/桶，10ppm柴油现货价差稳定在0.24美元/桶；航煤现货估价上涨至79.08美元/桶，航煤现货价差上涨至0.48美元/桶。

亚洲航煤现货升水价攀升，然而，贸易商们仍担心航煤需求复苏可能遭受冲击，如果更多国家重新关闭边境以及对旅行实施限制以控制奥密克戎变异病毒蔓延的话。

受原油价格下跌提振，航煤裂解价差攀升，但是也仍面临着压力，因为目前全球航煤需求面临新型变异病毒带来的压力。现在越来越多的国家扩大边境限制以阻止奥密克戎变异病毒的扩散，这促使旅行者们考虑他们的旅行计划。

国际能源署在11月中旬的报告中指出，预计四季度航煤需求强势增长每日55万桶至每日590万桶。但是，新型变异病毒给航煤需求带来巨大的威胁。高盛的分析师们在近期的一份报告中指出，当前航煤需求水平仅仅比去年冬季高出100万桶/日。贸易消息人士们指出，新型变异病毒已经打压了短期航煤需求大幅复苏的预期。

航煤现货市场冷清，因为关于1月装船货的磋商并不活跃。部分贸易商们指出来自中国的航煤出口在增加。西太石化公司以每桶对新加坡价格贴水70美分销售了一船12月装航煤船货（FOB）。预计12月份中国的航煤出口量从11月份的55万吨攀升至72万吨左右。

亚洲柴油市场1月装船货的磋商预期下周才会开始加快。然而，由于来自东北亚的供应可能增加，所以柴油市场面依然表现疲软。据称，中国的炼油商们可能从1月份起增加柴油出口。

而韩国炼油商们维持开工率高位运营，所以韩国的柴油出口仍高企。台塑石化公司计划下周销售0.05%柴油船货。台中油公司计划下周也销售柴油船货，因为公司完成了塔林炼油厂的检修工作。

库存消息，截至11月29日当周，富查伊拉地区的中质馏份油库存下降33.5%至190万桶，今年富查伊拉地区的库存水平平均为360万桶。

新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油或航煤现货达成交易。

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