汽油/石脑油

周一，亚洲轻质馏份油现货估价下滑，跟随原油期货跌势，石脑油现货估价跌至81.35美元/桶，92号汽油现货估价跌至90.81美元/桶，但石脑油现货价差涨至0.67美元/桶，92号汽油现货价差也攀升至1.70美元/桶。

亚洲石脑油市场，石脑油裂解价差下跌，因乙烯利润的下跌打压石化厂商们的利润，这挫伤了亚洲石化厂商们购买石脑油现货的积极性。

不过，依然高企的液化石油气价格继续支撑石脑油的需求，目前液化石油气价格依然高于石脑油价格，因此，石化厂商们仍主要以石脑油作为生产原料。

此外，预计欧洲至亚洲的石脑油套利量仍维持低水平，因为欧洲本地的石脑油供应偏紧且需求仍乐观。截至12月30日当周，ARA地区的石脑油库存大幅下降逾20%至16.3万吨，因为石化行业的需求强劲。

亚洲汽油市场，汽油裂解价差攀升，因原油价格下滑，另外印度汽油销售量的增加也提振汽油市场面。去年汽油裂解价差飙升逾200%，因为预期需求复苏。

初步销售数据显示，12月份，印度汽油日销售量环比攀升3.21%至81,950吨，因为疫情环境下，人们更愿意驾驶个人车辆出行，这推动了汽油需求的增长。

新加坡轻质馏份油现货市场，三笔汽油现货达成交易，但是没有石脑油现货达成交易。PTT公司以每桶90.85美元销售5万桶1月18-22日装92号汽油船货给中国联合石化公司。维多以每桶90.99美元销售5万桶1月23-27日装92号汽油船货给中石油公司。此外，TRAFI以每桶92.5美元销售5万桶1月26-30日装95号汽油给ENOC公司。

柴油/航煤

周一，亚洲中质馏份油现货估价走低，跟随原油期货跌势。10ppm柴油现货估价小幅跌至90.23美元/桶，但10ppm柴油现货价差涨至0.94美元/桶；航煤现货估价跌至86.28美元/桶，但航煤现货价差涨至-0.02美元/桶。

亚洲柴油市场，10ppm柴油裂解价差下跌，而现货升水价攀升至逾18个月以来的最高水平，因预期今年的需求坚挺。市场商家们指出，预计10ppm柴油裂解价差今年进一步攀升，因为亚洲市场摆脱了疫情带来的严重影响，而且中国和印度的需求提振市场面。

初步销售数据显示，12月份印度国营炼油商们日柴油销售量环比增长8.7%至208,150吨左右，同比增长1.48%，因为蔬菜瓜果运输旺季以及工厂产量和出口的继续增长推动柴油需求的增加。

但是，部分分析师们相信如果供应开始超过需求的话，那么亚洲地区炼油能力的增加和闲置炼能可能拖累市场面。

亚洲航煤市场，亚洲航煤裂解价差暴跌至三周低点，因为奥密克戎变异病毒感染病例的飙升导致航空公司削减航空运力。而且，目前看，亚洲航煤市场复苏无力，因为新冠疫情继续影响航空旅行。

不过，中长期看，亚洲航煤仍持续复苏，因为随着边境进一步放松以及一些国家放宽对新冠疫苗接种者的限制，预计越来越多的乘客将预定飞机票。

而且，亚洲炼油商们的航煤产量仍维持低水平，因为冬季煤油取暖旺季。因此预计航煤的供应仍吃紧。

新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油或航煤现货达成交易。

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