汽油/石脑油

周四，亚洲轻质馏份油现货估价仍涨跌不一，石脑油延续跌势，因为最近石脑油市场面表现低迷。石脑油现货估价跌至79.31美元/桶，但是石脑油现货价差涨至0.68美元/桶。92号汽油现货估价涨至91.58美元/桶，但92号汽油现货价差下滑至1.08/美元/桶。

石脑油市场，亚洲石脑油市场表现低迷，因为烯烃和芳烃市场的疲软导致石脑油的需求不佳。亚洲石脑油裂解价差已经连续第四日下跌，因为新加坡轻质馏份油库存攀升至近四个月高点以及需求面疲软。

截至1月5日当周，新加坡轻质馏份油库存攀升156万桶至1306万桶，位于近四个月高点水平。这给最近疲软的石脑油市场带来不少的负面影响。

由于石脑油现货价格跟随原油期货走高，然而乙烯价格并未跟涨，因此烯烃利润持续下跌，并位于非综合厂商们每吨350美元的收支平衡点下方水平，这挫伤了石化厂商们对石脑油的购买积极性。

而且，这引发市场担忧石化厂商们可能削减开工率。据悉，韩国LG化学公司将石脑油裂解装置的开工率调低至80%。其他石化厂商们可能也将调低开工率。

不过，韩国终端用户们仍在现货市场购买2月交付的石脑油船货。据悉，韩国丽川石脑油裂解中心已经以每吨对日本石脑油价格升水12-15美元的价格购买了石蜡级石脑油船货。韩国SK能源公司也购买了2月中旬至下旬到货的重质全馏程石脑油船货。

汽油市场，汽油裂解价差也下跌，因库存增加以及当前的奥密克戎变异病毒引发短期需求担忧。但是，中长期看，亚洲汽油市场受到汽油需求复苏和汽油供应减少的提振。

而且，预计2022年亚洲汽油市场进一步复苏，因为新冠疫苗接种率提升以及控制磋商改善。目前亚洲部分国家浮现出汽油需求，比如马来西亚和印尼在现货市场求购汽油船货。

从12月份起印尼的汽油采购增加，并且2022年一季度印尼可能将提高汽油采购量。这将进一步提振亚洲汽油市场面。

新加坡轻质馏份油现货市场，一笔汽油达成交易，但是没有石脑油现货达成交易。GUNVORSG以每桶92.10美元销售了5万桶1月21-25日装92号汽油船货给中国联合石化。

柴油/航煤

周四，亚洲中质馏份油现货估价走高，因为原油期货连续数日上涨。10ppm柴油现货估价攀升至92.84美元/桶，10ppm柴油现货价差跌至0.90美元/桶；航煤现货估价涨至89.20美元/桶，航煤现货价差稳定在0.04美元/桶。

柴油市场，柴油市场面坚挺，因供应吃紧以及需求稳定。印尼和越南的石油公司们最近在现货市场发布标书求购柴油现货。然而，亚洲地区的柴油供应并不充裕，尤其是在中国柴油出口预期下降的情况下。

中国已经发放了2022年第一批成品油出口配额，其出口量同比几乎减少逾一半，所以预期来自中国的柴油出口将下降。不过，来自台湾和日本的销售可能在一定程度上缓解供应吃紧局面。

台塑石化公司销售了一船2月20-24日装柴油船货。台中油公司也销售了一船2月初和2月中旬装的柴油船货。日本部分炼油商们正计划销售2月装柴油现货，但是目前还没有达成任何交易。

航煤市场，航煤裂解价差连续第四日攀升，但是交易商们担心进一步上涨的空间将有限，因为几个国家或地区重新采取旅行限制，并且取消了航班以防止新冠病例的飙升。

香港地区从1月8日起将取消来自八个国家的航班，为期两周时间，受影响的国家包括英国、美国、加拿大、澳大利亚、巴基斯坦、菲律宾、法国和印度。中国西安从1月5日起暂停所有的国际乘客班机，取消的时间待进一步通知。

但是，航煤市场也依然获得一些支撑，比如供应吃紧以及亚洲至美国西海岸的套利交易和东北亚煤油取暖旺季。目前亚洲有来自美国的需求支撑，而且日本炼油商们正考虑购买航煤船货，所以东北亚的购买兴趣强劲。因此，亚洲航煤供需基本面吃紧，航煤市场面表现坚挺。

库存消息，截至1月5日当周，新加坡中质馏份油库存攀升3.2%至810万桶的六周高点，但是，较去年同期比低43.9%。

新加坡中质馏份油现货市场，没有航煤或柴油现货达成交易。

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