汽油/石脑油

周三亚洲轻质馏份油现货估价继续攀升，因原油期货持续上扬。石脑油现货估价涨至120.60美元/桶，但石脑油现货价差跌至0.81美元/桶。92号汽油现货估价攀升至123.04美元/桶，92号汽油现货价差反弹至1.85美元/桶。

亚洲石脑油市场，石脑油裂解价差继续攀升，并触及新高水平，因为在俄罗斯入侵乌克兰之后，西方国家对俄罗斯实施了严格的制裁，这令市场商家们预计来自俄罗斯的石脑油供应将减少。

俄罗斯石脑油供应的减少预期将影响韩国等亚洲进口商，这促使他们从美国和中东寻求替代供应，并且如果石脑油价格太高的话，这些石脑油裂解厂商们可能考虑减产。黑海装的石脑油为亚洲石化买家们需要的重质石脑油，所以重质石脑油与公开规格石脑油的升水价迅速大幅攀升。

而且，未来几天和几周这些升水价波动将更大，因为买家们将来自黑海和波罗的海供应中断的因素反映到价格中。亚洲对俄罗斯石脑油的进口占其总进口量大约14%的比例，虽然这个比例不大，但是对于结构性短缺石脑油的亚洲来说，任何供应中断都会带来显著影响，尤其在西方套利供应也偏低的情况下。

由于美国汽油需求强劲以及炼厂检修，所以来自美国的石脑油套利量可能受到影响。而且欧洲本地的石脑油价格高以及供应吃紧，因此至亚洲的套利量预计也维持不高的水平。

亚洲汽油市场，亚洲汽油市场可能受到亚洲地区需求进一步复苏和供应吃紧的提振。澳大利亚、泰国和印尼已经放松了疫情管控，因此来自这些国家的汽油需求已经在复苏。印尼和马来西亚的买家们据悉在囤积汽油库存，因为预期4月4日起斋月节开始。

越南买家可能继续进口汽油，因为国内一座炼油厂因各股东之间原油采购资金出现分歧导致炼厂开工率回落至其产能近一半水平。印尼国家石油公司购买20万桶4月1-10日交付的92号汽油船货的标书周三截标。斯里兰卡锡兰石油公司也标书求购30万桶4月交付的92号汽油船货。

市场消息人士们指出预计3月份中国的汽油出口继续下降，估计仅仅为30万吨。印度的汽油出口从中东转向亚洲，但预计也无法满足亚洲地区增长的需求。大部分东北亚炼油商们仍在考虑4月汽油出口计划。

新加坡轻质馏份油现货市场，一笔汽油达成交易。托克以MOPS92号升水1.9美元销售了10万桶3月18-22日装92号汽油船货给中石油。

柴油/航煤

周三亚洲中质馏份油现货估价飙升，因为原油期货依然维持大涨趋势。10ppm柴油现货估价攀升至130美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至3.12美元/桶。航煤现货估价走高至120.63美元/桶，航煤现货价差反弹至1.73美元/桶。

亚洲柴油市场，柴油价格和现货价差跟随原油期货价格大幅攀升，这促使亚洲炼油商们积极销售柴油现货，不过，这并没有给亚洲柴油供应带来压力，因为亚洲柴油被西方市场所吸引。

俄罗斯入侵乌克兰之后引发的供应担忧令欧洲柴油价格攀升，这令4月新加坡10ppm柴油对ICE低硫柴油期货的价差拉宽，较宽的贴水价差意味着亚洲柴油在欧洲市场获得更好的利润，这吸引亚洲柴油前往欧洲进行套利交易。

亚洲航煤市场，航煤现货价差也攀升，因为全球的航空公司正提高航空运力，因此交易商们预计航煤需求将逐渐复苏。航空数据公司OAG显示，本周全球航空运力攀升1.1%。预计未来三个月全球航空运力在5月中旬前将进一步提升。

2月份，亚洲航煤市场整体呈上扬趋势，受供应吃紧和地缘政治担忧提振。有分析师指出，亚太地区的航煤需求将从最近的低点复苏，因为亚太地区各国或地区正努力重新开放经济。预计2022年下半年亚太航煤需求上半年的每日18.5万桶攀升至每日66万桶。

库存消息，截至2月28日当周，富查伊拉中质馏份油库存下降4.5%至250万桶，今年目前为止该地区中质馏份油周库存平均水平为203万桶。

新加坡中质馏份油现货市场，航煤市场仍没有现货达成交易，但是柴油市场有三笔现货成交。BP公司从中国联合石化购买了三笔每笔15万桶的10ppm柴油船货，采购价分别为MOPS升水3.2、3.3和3.4美元/桶，船期均为3月17-21日。

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