汽油/石脑油

周三亚洲轻质馏份油现货估价下跌，但汽油裂解价差攀升，因中东汽油库存下降。石脑油现货估价跌至103.05美元/桶，石脑油现货价差跌至+1.02美元/桶；92号汽油现货估价跌至123.57美元/桶，92号汽油现货价差跌至+1.72美元/桶。

石脑油市场，石脑油现货价格和现货价差下跌，因为原油期货连续两日走低，而且此前高企的成本价抑制了来自裂解厂商们的需求。韩国LG化学公司计划4月和5月份将三套石脑油裂解装置的开工率维持在80%，比3月开工率低5-10%，因为石脑油成本高企以及乙烯需求疲软。

不过，5月上半月交付的石脑油船货的购买兴趣在复苏。日本三井化学公司以每吨对日本石脑油价格升水10美元低段位购买5月9-15日交付到大阪的石脑油船货。韩国GSCaltex公司也以每吨对日本石脑油价格升水7.5美元购买了重质全馏程石脑油。

该公司还计划购买两船轻质石脑油船货。日本KeiyoEthylene公司在完成检修后已经于本周恢复装置运营，因此该公司可能也会进入市场购买石脑油现货。

标书消息，印度巴拉特石油公司以每吨对阿拉伯石脑油价格升水8.9美元销售了3万吨4月12-13日装来自孟买的石脑油船货。最近该公司销售的4月5-6日装同品质石脑油的价格为每吨对同样基准价升水10美元左右。

汽油市场，汽油裂解价差攀升，因中东和美国汽油库存下降，不过，冷清的现货交易抑制了涨幅。亚洲汽油市场面看跌，因为中国的疫情管控抑制了中国的燃料需求，这导致中国的汽油出口可能增加。

市场商家们普遍预计中国4月装汽油出口量将增加。上周中国的几家炼油厂就已经开始销售4月汽油现货。大连西太已经通过本周一截标的标书销售了一船4月8-10日装94号汽油船货，售价可能为每桶对新加坡92号汽油升水3.8美元（FOB）。据称，该公司计划销售三船4月装汽油现货。

印尼国家石油公司购买4月9-13日和4月13-18日装90号汽油船货的标书周三截标，该标书的有效期至周五。

新加坡轻质馏份油现货市场，没有任何石脑油或汽油达成交易。

柴油/航煤

周三亚洲中质馏份油现货估价涨跌不一，航煤裂解价差攀升，因预期需求复苏。10ppm柴油现货估价跌至142.90美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至+7.24美元/桶；航煤现货估价涨至138.73美元/桶，航煤现货价差跌至+8.12美元/桶。

柴油市场，柴油现货价格跟随原油期货走低，这令亚洲与欧洲的柴油价差拉宽，亚洲柴油出口商们正利用这一时机将亚洲柴油运往欧洲进行套利。目前欧洲柴油市场供应短缺，价格被推高，因为依赖俄罗斯柴油出口的欧洲买家们寻找替代品。

预计3月从亚洲装运前往欧洲的柴油船货环比增长至超过200万吨，受欧洲柴油套利需求支撑。不过，波动的运费和逆向价差结构影响了部分套利交易。

韩国炼油商们继续销售4月柴油现货，因为国内柴油需求低迷。韩国SKEnergy签署标书销售4月28-30日装柴油船货，该标书周四截标。与此同时，交易商们对4月底装船货的购买兴趣减弱，受逆向价差结构影响。此外，包括越南在内的东南亚的需求也疲软，受高企的原油价格影响。

航煤市场，航煤裂解价差攀升，因预期未来几个月航煤需求坚挺，但是交易商们担心中国的疫情管控将影响中国航空市场。上海的疫情管控已经影响航煤的需求，因为乘客数量已经急剧下降。

贸易消息人士们指出，全球航空运力的逐渐复苏将支撑航煤基本面。另外，持续吃紧的航煤供应也支撑航煤市场。

库存消息，截至3月28日当周，富查伊拉地区的中质馏份油库存下降2000桶至180万桶，今年迄今为止该地区中质馏份油周库存平均为190万桶。

新加坡中质馏份油现货市场，没有航煤达成交易，但是有两笔柴油成交。托克从CAO以4月价格升水30美分/桶购买了15万桶4月14-18日装500ppm柴油，BP从联合石化以MOPS升水7.7美元/桶购买16.5万桶4月18-22日装10ppm柴油。

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