汽油/石脑油

周四亚洲轻质馏份油现货估价仍下跌，但是汽油裂解价差仍攀升，因原油价格暴跌以及新加坡库存下降。石脑油现货估价跌至99.80美元/桶，石脑油现货价差跌至+1.01美元/桶；92号汽油现货估价跌至121.80美元/桶，92号汽油现货价差跌至+1.51美元/桶。

石脑油市场，CFR日本石脑油的现货价差将触底，因为最近原油价格下跌以及石脑油价格也跟随跌至相对较低水平。市场商家们指出石脑油现货价差可能反弹，因为韩国乐天化学公司一套石脑油裂解装置的开工率可能在90%水平，而非之前报导的80%。

另外，韩国石脑油进口商们4月份开始暂停购买来自俄罗斯的石脑油，因此，韩国对亚洲石脑油的需求应该会增加，这将加剧亚洲石脑油供应吃紧局势。

不过，由于液化石油气价格依然低于石脑油价格，韩国和台湾的部分用户们可能转向采购便宜的液化石油气，这可能给石脑油市场带来不利影响。

汽油市场，亚洲汽油裂解价差持续攀升，因为原油价格下跌、疫情管控放松汽油需求增加以及新加坡库存下降。不过，中国和印度4月份汽油出口的增加可能给亚洲汽油市场带来压力。

预计4月份中国出口50-70万吨汽油，因为上海的疫情管控已经令国内的汽油需求缩减。印度也在增加4月汽油出口，Nayara公司标售最高6万吨4月19-23日装91号或92号汽油船货，该标书3月29日截标。

不过，预计区内供应增加的压力不会持续到下半年，因为长期看中国的汽油出口将减少，受国内需求复苏以及配额减少影响。而亚洲的汽油需求预计增加，因为疫情管控的放松将刺激驾车出行活动。

库存消息，截至3月30日当周，新加坡轻质馏份油库存下降109.4万桶至1379.4万桶的三周低点。

新加坡轻质馏份油现货市场，一笔石脑油和一笔汽油达成交易。托克从BP以每吨925美元购买了2.5万吨5月下半月石脑油船货。道达尔以每桶127.6美元销售了5万桶4月20-24日装97号汽油船货给维多。

柴油/航煤

周四亚洲中质馏份油现货估价下跌，但柴油市场仍坚挺，因供应吃紧以及需求稳定。10ppm柴油现货估价跌至140.17美元/桶，10ppm柴油现货价差跌至+7.16美元/桶；航煤现货估价下滑至136.81美元/桶，航煤现货价差跌至+7.91美元/桶。

柴油市场，柴油现货价格虽然下行，但是柴油月间价差仍位于较宽的逆向价差结构，这表明即期市场仍表现坚挺。由于欧洲买家继续避购俄罗斯柴油，因此，欧洲买家们对中东和亚洲的超低硫柴油的需求强劲。

此外，偏紧的供应和稳定的需求继续支撑亚洲柴油市场面。澳大利亚超低硫燃料油的需求仍强劲，而且来自亚太地区的柴油需求也复苏，因为越来越多的国家继续放开疫情管控。

目前欧洲与亚洲之间的柴油套利窗口已经开放，不过，高企的运费和较宽的逆向价差结构在一定程度上抑制了套利交易活动。

航煤市场，航煤裂解价差下跌，因担心中国疫情管控将影响区内需求复苏。JBCEnergy在一份报告中指出，中国的疫情管控将影响到航煤需求，预计4月需求日下降30万桶，而且2022年下半年航煤需求将低于去年同期水平。

而且，日本和韩国新增感染病例也在增加，因此，这三个国家的航煤需求低迷。市场商家们预计来自这些国家的航煤供应将增加，航煤现货价差可能跟随下行。

不过，部分市场商家们预计航煤市场依然受到来自美国西海岸航煤套利需求的支撑，因为两地的套利窗口正在扩大。

库存消息，截至3月30日当周，新加坡中质馏份油库存下降7.2%至705万桶逾八年最低水平，较去年同期水平低46.9%。

新加坡中质馏份油现货市场，一笔500ppm柴油达成交易，但是没有航煤达成交易。雪佛龙以MOPS贴水20美分的价格销售了15万桶4月15-19日装500ppm柴油船货给维多。

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