汽油/石脑油

周一（4月25日）亚洲轻质馏份油现货估价下跌，因原油期货价格继续下行。石脑油现货估价跌至89.49美元/桶，但石脑油现货价差涨至+1.50美元/桶；92号汽油现货估价跌至120.60美元/桶，92号汽油现货价差跌至+2.54美元/桶。

石脑油市场，石脑油裂解价差暴跌至2021年4月以来的最低水平，因为石化厂商们对石脑油的需求疲软，目前轻质石脑油市场表现疲软，尽管石脑油供应仍吃紧。

由于亚洲一些裂解装置检修以及意外故障，再加上下游石化市场前景黯淡，因此石化厂商们普遍维持下调后的开工率运营，这极大地削弱了石脑油的需求。

韩国乐天化学公司通过7月份开始的一年期合约购买了石蜡含量70%的石脑油船货，其合约价为每吨对日本石脑油价格升水略低于11美元。市场参与商们指出，5月底交付的石蜡含量高的石脑油现货的升水价从3月初的每吨逾20美元下跌至10美元下方水平。

而且预计石脑油的现货升水价将维持在该水平，因为5月份买家们对亚洲石脑油的需求仍疲软。目前液化石油气价格依然比石脑油价格低50-60美元之间，而且乙烯下游市场也表现低迷，因此，石脑油的需求短期内仍疲软。

汽油市场，汽油裂解价差下跌，但是预计亚洲汽油需求仍表现强劲，因为亚洲国家逐渐放松疫情管控且夏季汽油需求旺季将来临。东南亚的驱车活动将增加，因为越来越多的国家放开了疫情管控以及旅行限制。

市场消息人士们指出，新加坡的汽油调和需求在增加，因亚洲地区汽油需求强劲。据称，新加坡的库存仍偏低，部分原因是东南亚的需求稳定。5月装船货的磋商将接近尾声，因此现货磋商并不活跃。

中国部分炼油商们可能还在销售汽油船货，因为国内的需求受到疫情管控的限制。由于成品油出口配额短缺，所以中国炼油商们很难增加5月装汽油的销售量。

标书消息，印度芒格洛尔炼化公司签署标书销售3.5万吨5月最后一周交付的95号汽油船货。该标书周二（4月26日）截标。该公司还销售2.5万吨5月底交付的重整油，该标书4月26日截标。

新加坡轻质馏份油现货市场，六笔汽油和一笔石脑油达成交易。托克从BP以每吨850美元购买了2.5万吨6月下半月石脑油船货。

中石油以每桶121.80美元销售了5万桶5月10-14日装92号汽油船货给中国联合石化公司，以每桶121.20美元销售5万桶5月10-14日装92号汽油船货给维多。PTT以每桶121.8美元销售5万桶5月11-15日装92号汽油船货给中国联合石化公司，还以每桶121美元的价格销售5万桶5月15-19日装92号汽油船货给维多。

道达尔以每桶121.1美元销售5万桶92号汽油船货给维多。中石油以每桶124.20美元销售5万桶5月10-14日装95号汽油船货给维多。

柴油/航煤

周一（4月25日）亚洲中质馏份油现货估价下跌，跟随原油期货走势。10ppm柴油现货估价跌至145.43美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至+7.51美元/桶；航煤现货估价跌至129.54美元/桶，航煤现货价差涨至+1.33美元/桶。

柴油市场，亚洲10ppm柴油裂解价差攀升，因为原油价格疲软以及供应吃紧和需求稳定，而且10ppm柴油的现货升水价也攀升，近月价差仍为逆向价差，且继续拉宽，这表明即期柴油市场表现乐观。

在中国劳动节以及亚洲其他假期前，东北亚炼油商们销售6月装船货。台塑石化公司签署标书销售75万桶5月底至6月初装柴油船货，该标书周二截标，有效期为同一天。韩国GSCaltex公司通过标书销售5月26-30日装柴油船货。

5月份中国沿海地区的禁渔期开始，因此预期驳船的柴油需求仍表现疲软，这将削弱中国国内的柴油需求，或许令中国柴油出口将进一步增加。但是，整体看，亚洲柴油市场面仍向好。

航煤市场，航煤现货价格跟随原油价格走低，但是航煤现货升水价攀升，因预期后市航煤需求好转。由于全球航空公司增加未来几个月的航空运力，所以预计航煤的需求将得到提振。

不过，5月装航煤现货升水价走低，东北亚炼油商们计划提高航煤和柴油产量，因为中质馏份油的炼制利润攀升。亚洲至美国西海岸和欧洲的套利窗口关闭，因为运费攀升。

新加坡中质馏份油现货市场，没有航煤或柴油达成交易。

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