汽油/石脑油

周三（4月27日）亚洲轻质馏份油现货估价上涨，受原油期货价格上扬提振。石脑油现货估价涨至95.38美元/桶，石脑油现货价差涨至+1.65美元/桶；92号汽油现货估价涨至127.62美元/桶，但92号汽油现货价差跌至+1.52美元/桶。

石脑油市场，石脑油市场面仍表现疲软，因为石脑油需求仍受到裂解装置低开工率以及液化石油气价格低于石脑油价格拖累。而且，CFR日本石脑油现货价差已经跌至贴水领域。

周二，韩国乐天化学公司已经以小幅贴水价购买了2.5万吨6月上半月交付到丽水或大山的石脑油船货。日本ShowaDenko也偏低的贴水价购买了石脑油船货。

汽油市场，亚洲汽油裂解价差攀升至新高水平，因为来自印尼和马来西亚的需求乐观。分析师们指出，目前来自印尼和马来西亚的汽油需求乐观，因为斋月节假期。此外，美国和中东库存的下降也推动亚洲汽油裂解价差的攀升。

目前5月装汽油船货的磋商仍在进行。中国炼油商们依然还有部分5月装船货销售。大连西太石化还有一船5月装93号汽油船货销售，但是目前仍未达成交易。据称，该公司分别以每桶对新加坡价格升水1.3和1.9美元销售一船5月装93号汽油船货。

印尼国家石油公司发布标书购买20万桶、25万桶或30万桶5月9-13日装或5月13-18日交付的90号汽油船货以及50万桶5月11-13日或5月16-18日交付的90号汽油船货。该标书周三截标，有效期至周四。

库存消息，截至4月25日当周，富查伊拉地区轻质馏份油库存下降19.5万桶至374.9万桶。

新加坡轻质馏份油现货市场，两笔汽油达成交易，但是没有石脑油达成交易。OQLTD以每桶127.60美元销售了5万桶5月17-21日装92号汽油船货给维多，该公司还以每桶127.30美元销售5万桶5月18-22日装92号汽油船货给托克。

柴油/航煤

周三（4月27日）亚洲中质馏份油现货估价上涨，受原油期货价格上扬提振。10ppm柴油现货估价涨至154.85美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至+7.90美元/桶；航煤现货估价涨至138.63美元/桶，航煤现货价差涨至+1.38美元/桶。

柴油市场，柴油裂解价差攀升，因为全球供应吃紧以及需求稳定。由于亚洲国家逐渐放开了疫情管控，因此亚洲的柴油需求将持续向好。此外，欧洲买家继续从中东和亚洲部分地区购买柴油替代俄罗斯供应，因此亚洲的柴油供应仍将吃紧。

统计数据显示，4月到欧洲市场的俄罗斯柴油供应量减少，但仍高于其他地区，这对于欧洲将对俄罗斯实施新的制裁来说，将是一个非常大的挑战。4月亚洲、中东和美国到欧洲的柴油供应量均上升至三年高点水平，因欧洲商家增加其他地区柴油进口量，以逐渐减少对俄罗斯的依赖。

近几周欧洲柴油库存大幅减少，InsightsGlobal数据显示，ARA地区的柴油库存已经下降至2008年以来的低点水平。Vortexa数据显示，4月亚洲、中东、美国到欧洲的柴油供应量在76万桶/天，触及2019年8月以来的高点，而4月俄罗斯柴油到欧洲的供应量为77万桶/天，为去年12月以来的低点。

航煤市场，亚洲航煤裂解价差连续第三日攀升，并且飙升至创纪录高点，因为全球航煤需求复苏。OAG数据显示，本周全球航空运力已经飙升至今年以来的最高水平，因为中国国内的需求复苏，尽管疫情封锁仍未解除。

截至本周一，全球航空公司已经增加了250万个座位，其中近一半来自中国，这表明中国的航空业有所复苏，已经摆脱了疫情封锁对航空业的影响。此外，美国和欧洲地区航空旅行需求的增加也提振全球的航煤市场。

库存消息，截至4月25日当周，富查伊拉地区的中质馏份油库存攀升9%至130万桶的三周高点，今年目前为止，该地区中质馏份油周库存平均为180万桶，远低于去年350万桶的周平均水平。

新加坡中质馏份油现货市场，没有任何柴油或航煤达成交易。

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