汽油/石脑油

周四（4月28日）亚洲轻质馏份油现货估价下跌，但汽油裂解价差飙升至新高水平。石脑油现货估价跌至93.35美元/桶，石脑油现货价差涨至+1.73美元/桶；92号汽油现货估价跌至127.32美元/桶，92号汽油现货价差涨至+1.67美元/桶。

石脑油市场，在日本和新加坡等市场假期前，亚洲石脑油市场交投冷清。日本OIREC已经重启千叶炼油厂，但是日本三井化学公司还没有发布任何购买6月上半月抵达千叶的石脑油船货标书。

另外，KeiyoEthylene从4月26日起重启其石脑油裂解装置，不久可能将生产出符合规格的乙烯产品。然而，丸善石化公司石脑油库存高企，所以目前为止不准备购买6月交付的石脑油船货，并继续关注装置运营情况。

汽油市场，汽油裂解价差飙升至新高水平，因为印尼和马来西亚的斋月节推动汽油需求增长，而且全球汽油供应吃紧。上周美国汽油库存下降160万桶，不过，截至4月27日当周，新加坡岸上轻质馏份油库存量较前一周增加26.8万桶，至1326.6万桶。

业内消息人士们指出，由于亚洲国家放松了疫情管控，所以亚洲的汽油需求将持续复苏。而且，夏季汽油需求旺季来临，所以预计亚洲的汽油需求将进一步增长。

东南亚商家们正积极购买汽油现货。越南Petrolimex公司购买3万吨5月11-20日装95号汽油船货的标书周三截标，有效期至周四。与此同时，东北亚炼油商们的销售进入尾声阶段，只有部分中国炼油商可能还有汽油可供销售。

新加坡轻质馏份油现货市场，BP公司以每吨890美元销售了2.5万吨6月下半月石脑油船货给嘉能可。

柴油/航煤

周四（4月28日）亚洲中质馏份油现货估价上涨，而且中质馏份油裂解价差触及新的记录高点。10ppm柴油现货估价涨至155.08美元/桶，10ppm柴油现货价差跌至+7.51美元/桶；航煤现货估价涨至138.92美元/桶，航煤现货价差跌至+1.22美元/桶。

柴油市场，亚洲10ppm柴油裂解价差连续四日攀升，并且飙升至记录新高水平，因为供应吃紧以及工业和运输业需求坚挺。本周亚洲炼油商们的利润达到有史以来的最高水平，因为假期旺季燃料需求增长以及更多国家放松疫情管控，而且亚洲地区提高至欧洲的出口以弥补俄罗斯的供应缺口。

周三，新加坡一座综合炼油厂的炼制利润位于每桶逾20美元水平。柴油和航煤裂解价差分别攀升至每桶46美元和36美元新高水平，因为越来越多的国家放松疫情管控，这推动运输燃料需求的增长。

但是，柴油供应依然吃紧，因为中国出口减少以及俄罗斯至欧洲的柴油供应下降。4月份，亚洲、中东和美国至欧洲的柴油供应将触及近三年来的最高水平，因为欧洲买家们避购俄罗斯柴油，并向其他地区大量购买柴油。

航煤市场，航煤市场表现坚挺，因预期后市航煤需求乐观，受全球航空公司增加航空运力提振。全球大部分国家放开了边境，因此预计在夏季旅行旺季，航空旅行需求将增加。

库存消息，截至4月27日当周，新加坡中质馏份油库存下降21.9%至704万桶的三周低点，较去年同期低大约45%。数据显示，截至4月27日当周，新加坡出口了大约2.18万吨柴油到马来西亚，出口1.93万吨柴油到孟加拉。此外，截至4月22日当周，美国馏份油库存下降140万桶。

新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油或航煤现货达成交易。

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