汽油/石脑油

周五（4月29日）亚洲轻质馏份油现货估价上涨，汽油裂解价差连续第三日攀升，并进一步攀升至新高水平。石脑油现货估价涨至94.74美元/桶，石脑油现货价差跌至+1.70美元/桶；92号汽油现货估价涨至130.51美元/桶，92号汽油现货价差涨至+2.22美元/桶。

石脑油市场，石脑油市场仍面临着需求疲软的压力，因为乙烯价格连续第四周下滑，受中国需求减弱影响。6月到货的乙烯市场可能仍表现疲软，因为美国再次出口乙烯到中国、日本出口增加以及中国和台湾的装置检修和下游利润疲软。

受此影响，预计东北亚石脑油裂解厂商们仍维持石脑油裂解装置开工率在下调后的水平运营，这将削弱石脑油的需求。此外，印度的石脑油出口也保持较高的水平。

印度巴拉特石油公司通过标书以每吨对中东石脑油价格升水略高于6美元（FOB）销售大约3万吨5月6-7日装公开规格石脑油船货。台塑石化公司通过标书以每吨对日本石脑油价格贴水3美元（CFR）的价格购买了大约10万吨6月上半月交付到麦寮的公开规格石脑油船货。

汽油市场，亚洲汽油裂解价差继续攀升至新高水平，因为东南亚的斋月节推动汽油需求增长以及全球汽油供应吃紧。截至4月28日当周，ARA地区的汽油库存下降至134.8万吨，因为汽油需求增长。俄罗斯向ARA地区供应汽油、石脑油、燃料油和航煤船货，但是供应量已经在迅速减少。

而且，中国5月汽油出口量可能减少，因为国内市场的汽油销售量已经有所好转。这意味着亚洲地区的汽油供应仍吃紧。而且，夏季汽油需求旺季将来临，因此亚洲汽油市场面仍向好。

新加坡轻质馏份油现货市场，中石油以每桶130.50美元销售5万桶5月19-23日装92号汽油船货给托克公司，OQLTD以每桶130.60美元销售5万桶5月21-25日装92号汽油船货给维多。托克从BP以每吨902美元购买2.5万吨6月下半月石脑油船货。

柴油/航煤

周五（4月29日）亚洲中质馏份油现货估价上涨，中质馏份油裂解价差继续飙升至记录新高。10ppm柴油现货估价涨至158.88美元/桶，10ppm柴油现货价差涨至+7.70美元/桶；航煤现货估价涨至144.42美元/桶，航煤现货价差涨至+1.45美元/桶。

柴油市场，10ppm柴油裂解价差继续攀升至记录新高，因为全球柴油供应吃紧以及需求持续坚挺。周五，亚洲10ppm柴油裂解价差继续攀升至每桶48.96美元。

由于越来越多的国家放松疫情管控，且假期旺季柴油需求增长，因此亚洲柴油需求持续乐观。而且欧洲买家们继续从亚洲地区采购柴油以填补俄罗斯供应缺口。所以亚洲地区的柴油供应仍吃紧。

航煤市场，亚洲航煤裂解价差也继续飙升，并再次创下记录新高，周五该价差为每桶38.96美元，因为预期未来几个月亚洲航煤需求增长。随着全球越来越多的国家放开边境，且夏季旅行需求的到来，预计未来选择飞机旅行的需求增长。

库存消息，截至4月28日当周，ARA地区的柴油库存攀升3.2%至150万吨，因为进口量增加，不过，ARA至美国和南非的出口也保持高位水平。因此预计该地区的柴油库存仍位于相对较低的水平。

同周，ARA地区的航煤库存下降5.2%至85万吨，因为欧洲地区的航煤需求增长，受航空公司增加运力提振。

新加坡中质馏份油现货市场，没有任何柴油或航煤达成交易。

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